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452.
453.
以固体火箭发动机的翼柱形药柱的优化设计为例,通过建立翼柱形药柱的计算模型,固体火箭发动机的能量模型,提出了翼柱型药柱的优化设计方法。药柱的计算采用了混合罚函数法,根据得出的计算结果中各设计变量对目标函数的影响大小,确定出各设计变量提最佳值。该方法还可用地其它型号的翼柱形药柱的优化设计。 相似文献
454.
根据内绝热层在固体火箭发动机中的作用,对其提出了若干要求;根据内绝热层的烧蚀机理,推导出内绝热层炭优厚度计算公式;根据燃烧室壳体对热防护的要求,给出了确定内绝热层设计厚度的方法。 相似文献
455.
456.
概述了国外大型固体发动机喷管所用的主要材料及质量特性、喷管效率等性能。分析了采用可延伸出口锥的优越性,并结合我国情况,为缩小差距,提出了所应采取措施的建议。 相似文献
457.
GAP推进剂的燃烧特性 总被引:5,自引:0,他引:5
研究了含不同氧化剂的GAP推进剂燃烧特性,观察了其火焰结构及燃烧表面,测量了推进剂燃速与的关系。研究结果表明,GAP/RDX推进剂的燃速由化学反应速率决定,燃速的影响较大;则GAP/AP推进剂的燃速主要受扩散火焰控制;加入H系列燃速催化剂明显地改善了GAP/RDX推进剂的燃烧性能。H系列燃速催化剂可提高GAP/RDX推进剂的氏压燃速,并使得压强指数(2.94-8.83MPa)由0.88下降至0.6 相似文献
458.
结合我国固体发动机的实际水平,讨论了发展上型固体运载器的现实性,可行性以及可达到的运载能力,并根据当前世界空间技术发展动态,简述了固体技术在我国航天领域的地位及作用。 相似文献
459.
对浇注火箭固体推进剂,药浆固化升温是一个不稳定的传热过程。发动机尺寸愈大,固化升温时间愈长。本文用有限差分法计算传热时间,根据实验获得药浆固化时的热性质参数和温度之间的函数关系;并计算得到发动机尺寸、升温时间与温度变化的关系。 相似文献
460.