全文获取类型
收费全文 | 3181篇 |
免费 | 661篇 |
国内免费 | 959篇 |
专业分类
航空 | 2951篇 |
航天技术 | 728篇 |
综合类 | 441篇 |
航天 | 681篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 80篇 |
2022年 | 130篇 |
2021年 | 192篇 |
2020年 | 202篇 |
2019年 | 180篇 |
2018年 | 199篇 |
2017年 | 230篇 |
2016年 | 249篇 |
2015年 | 206篇 |
2014年 | 251篇 |
2013年 | 229篇 |
2012年 | 289篇 |
2011年 | 283篇 |
2010年 | 229篇 |
2009年 | 200篇 |
2008年 | 191篇 |
2007年 | 230篇 |
2006年 | 188篇 |
2005年 | 145篇 |
2004年 | 125篇 |
2003年 | 108篇 |
2002年 | 83篇 |
2001年 | 77篇 |
2000年 | 70篇 |
1999年 | 63篇 |
1998年 | 66篇 |
1997年 | 45篇 |
1996年 | 43篇 |
1995年 | 36篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 28篇 |
1992年 | 26篇 |
1991年 | 26篇 |
1990年 | 21篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有4801条查询结果,搜索用时 437 毫秒
231.
以汽油/空气两相混气为可爆混合物,采用汽油机点火和半导体高能点火系统,实验研究了不同点火频率对脉冲爆震室中不同位置脉冲爆震波压力的影响,结果发现,充满度大,产生的紊流强度大,有利于爆震波的形成;在大多数情况下,用低能量(50mJ)的点火系统点火时,点火频率大于实际产生的爆震频率;用高能(IJ)点火系统时,可缩短烯向爆震转变(DDT)的距离,易产生爆震,所得爆震波的峰值压力明显增大,所得结果可为脉冲爆震发动机的设计、爆震点火系统选型提供重要参考。 相似文献
232.
233.
给定通流部分形状时轴流压气机级性能优化 总被引:1,自引:0,他引:1
用一维理论对轴流压气机的初步设计作了进一步研究,导出了轴流压气机基元级的特性关系。建立了在给定通流部分形状时最优化设计的数学模型。得到了解析关系。并通过研究给出了数值算例。所得解析关系具有一定的普适性,并可进一步拓展用于多级轴流压气机优化中。 相似文献
234.
对军用航空发动机可靠性参数体系选择和指标确定的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
在对国外军用航空发动机可靠性参数体系和指标的统计及应用原则进行探讨、分析的基础上,对国内某系列发动机的使用情况和故障进行了统计分折,借鉴国外对军用航空发动机可靠性定量要求的经验,综合国情提出了我国军用航空发动机可靠性参数体系和指标的建议。 相似文献
235.
236.
237.
起落架载荷的自校正控制 总被引:2,自引:0,他引:2
通过建立自校正控制起落架的非线性模型和系统的ARMAX模型,对控制器进行了设计,并结合参数辨识,实现了起落架的自校正控制。计算机仿真结果表明,此方案有效地改善了飞机起落架的缓冲性能。 相似文献
238.
应用博奕理论研究了最优气动外形优化设计方法。采用的基本的优化器为基于控制理论的约束优化设计方法,通过引入标量伴随变量来执行约束条件,进而将上面的方法和对策论结合起来处理多目标翼型优化设计问题,根据各种不同的气动标准(可以是互为冲突的)来优化翼型形状。在对称Nash策略中,每一个“player”都力图优化自己的目标,而Nash平衡则提供了多个目标之间的一种解。不同的翼型分裂和设计算例表明了本文虚拟和真实Nash竞争策略在多目标翼型优化设计中的能力。成功的设计结果表明了本文方法的有效性。 相似文献
239.
240.