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221.
多关节坐标测量机结构参数的校准   总被引:8,自引:0,他引:8  
多关节坐标测量机末端测头的位置准确度主要受各杆件结构参数误差的影响,为提高多关节坐标测量机的测量准确度,必须对各杆件的结构参数进行校准。首先应用DH 分析方法,建立了多关节坐标测量机的运动学模型,然后提出了一种简单、快速的单点 多姿态校准方法,运用全微分、最小二乘法和迭代算法等数学方法,建立了校准模型。实验表明,该校准方法适合于多关节坐标测量机结构参数真值的获得,并可极大地提高测量机的位置准确度。  相似文献   
222.
空间对接中差动式缓冲阻尼机构的建模研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
以美俄在ASTP计划中“联盟号”飞船的对接机构为背景,首先研究了差动式机电缓冲阻尼系统的结构组成和运动原理,并且建立了由捕获环,传动丝杠和固定机架组成的六自由度并联多环机构的运动简化模型。  相似文献   
223.
卫星表面在地磁亚暴环境下积累电荷的现象是必然的。由于表面间物性的差别,这种积累将是不均衡的,然而一旦建立了电势差,那末表面与表面,表面与构架间就会存在电荷交换,使电势差逐渐趋于减小。文章试图通过物理模型的建立,由此推导出面间电势差变化与表面电势值及表面的电导、电容的关系,从而建立一种明确的数学模型,以利卫星表面充电状态的分析。  相似文献   
224.
首先根据载人航天器轨道运行段的基本特征,利用球面三角公式推导了:①阳光方向与载人航天器太阳能帆板法向的最佳夹角公式;②圆轨道的受晒因子公式。然后根据理论分析,引入帆板的效率系数。最后借助于计算机代数mathematica系统,建立了一种分析帆板最佳受晒的直观、清晰、简便的方法。所得的结论为确定载人航天器的发射窗口提供了依据。  相似文献   
225.
求解涡扇发动机数学模型的有限域搜索方法   总被引:9,自引:2,他引:7  
李松林  孙健国  李健民  唐世建 《航空动力学报》1997,12(3):276-278,331-332
提出一种基于N-R迭代方法的有限域优化搜索法,用于求解涡扇发动机数学模型。该方法不仅具有N-R优化迭代求解特色,还具有将初猜解附近划定域进行泛搜能力,使迭代运算具有强收敛性和平稳性。该方法所定义的迭代因子可通过编程自动调整,进而可以确定最小迭代次数及此意义下的最优迭代因子。   相似文献   
226.
叶蓁如  殷军 《航空学报》1994,15(8):1007-1011
研究用Tank-Hopfield神经网络(THNN)求解AR模型参数作数据外推的超分辨雷达成象,并用微波暗室实测数据对THNN方法和Burg方法作了验证,结果表明,两种方法均能在较低的信噪比条件下实现超分辨成象,且随着VLSI技术的发展,神经网络方法将是一种很有希望的超分辨成象方法。  相似文献   
227.
叶蓁如  范长京 《航空学报》1994,15(9):1136-1139
简要介绍线性预测数据外推的超分辨距离-多普勒成象方法,并以一片高速数字信号处理(DSP)芯片—TMS320C25为核心设计了一个专用信号处理器,能完成数据外推、加窗和128复数点FFT,实现超分辨二维成象。文中给出了对B-52模型飞机微波暗室转台实测数据的成象结果,并作了比较。  相似文献   
228.
低Weber数射流撞击雾化的数学模型   总被引:3,自引:1,他引:2  
石少平  庄逢辰 《航空动力学报》1994,9(3):285-288,334
通过分析低Weber数无粘射流撞击形成液膜雾化的特征, 由质量守恒和动量守恒, 并借鉴前人的理论和实验结果, 推导出Taylor心形波作用下计算液膜厚度和形状的近似解析式, 数值计算结果与文献所给实验数据基本吻合一致。结合矩形喷孔形成的扇形液膜的破碎理论, 进一步计算了不同撞击角下雾化形成液滴尺寸的大小及分布。   相似文献   
229.
利用Lagrange方程,建立了磁带轮转动和卫星姿态振动相互影响的仿真模型,并用数值计算方法计算了卫星的姿态振动,仿真分析了对星载线阵CCD成像质量的影响。  相似文献   
230.
复合固体推进剂过渡相(中间相)力学模型   总被引:8,自引:1,他引:7       下载免费PDF全文
庞爱民 《推进技术》1998,19(5):97-102
在总结归纳复合固体推进剂力学性能研究的基础上,吸取键合剂作用模型的优点,结合新近提出的网络与形态结构理论,并引入颗粒充填复合材料中的成熟理论,提出了一个描述复合固体推进剂力学性能的过渡相(中间相)模型。通过力学,数学推导建立了复合固体推进剂的结构因素与力学性能表征参数(σ,ε)的定性关系,这与验证主前人的结果基本一致,其中提出的关于过渡相模量与基体模量匹配的调节方法,为进一步提高复合固体推进剂的力  相似文献   
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