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可靠性分析与管理是建立在大量数据基础上的.随着机群的不断扩大和数据信息的剧增,传统的人工管理已经适应不了这种发展趋势,因此,利用计算机进行管理就成为必然.中国国际航空公司(以下简称国航)可靠性管理办公室从1996年开始,一直在进行这方面的研究与探索,如今已经形成了一套完整的通过计算机实现飞机可靠性管理系统. 相似文献
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Al—7%Si合金综合处理及其力学性能的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在有效的熔体处理基础上,对Al-Si合金进行适当的微合金化处理,可明显提高Al-Si合金的力学性能,本文通过对Al-7%Si合金精炼,细化,变质处理后,加入Mg,Zr ,V等元素,使合金力学性能大幅度提高。 相似文献
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本文分析了X-114型地效飞机的纵向气动布局的主要特点,即平底机翼翼型,倒三角平面形状,低置前外翼和高置大容量平尾,根据这些特点,说明X-114型地效飞机是如何获得纵向稳定性(包括俯稳定性和飞高稳定性)的。 相似文献
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近日,为了满足国产新型支线客机新舟 60客户的需求,西飞集团公司新近编制了 7种新舟 60飞机用户资料,使新舟 60飞机的用户资料逐步细化齐全,满足了客户的不同需求。 飞机用户资料是飞机用户支援的一个重要组成部分,波音、空客等国际著名航空公司已逐渐将其作为飞机销售的一项竞争手段,对飞机用户资料十分重视,每个机型的用户资料近百个品种,十分详尽。为追赶国际水平,提高对用户的支援服务水平,西飞集团公司参照国际飞机用户资料的编写标准,根据中国民航适航条例的有关要求,对新舟 60国产新型支线客机的用户资料建立了体系,并… 相似文献
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MD- 82飞机电子系统故障发生比较频繁,本文对长春飞机维修厂执管的该机的导航、飞行操纵、自动飞行和通讯四大类系统, 1999年出现的重大故障、重复性故障进行了分析,预测故障趋势,并提出对策。 相似文献
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ThtMan-madeMistakeinAircraftMaintenance一、飞机维修工作中的“人为差错”产生的主要原因飞机维修工作是一种动态的、多变量的、人为因素起主要作用的开放系统,系统不确定的因素多,逻辑关系复杂,基本事件的发生概率也很难确定。但是在飞机维修工作中造成维修人员入为差错的主要原因一般来自于“人、机、环境、管理”等因素,而在‘入、机、环境、管理”等诸多因素中,一般情况下,大多数人都认为直接维修人员似乎是人为差错发生的最主要因素,对已发生的人为差错只寻找直接维修人员的直接原因,就事论事,而忽视了管理上的关键因素… 相似文献
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W2P-1微型涡轮喷气发动机研制中的试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了自行设计的W^2P-1微型涡轮喷气发动机原理试验机在研制中所进行的试验研究:包括燃烧室性能试验,压气机及涡轮叶轮的超转试验,高速转子动平衡试验,试车过程频谱分析及振动故障排除,发动机地面台架性能试验,结构可靠性试验及部分高空性能测试,并对研制工作作了总结。 相似文献
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