全文获取类型
收费全文 | 1685篇 |
免费 | 290篇 |
国内免费 | 193篇 |
专业分类
航空 | 898篇 |
航天技术 | 332篇 |
综合类 | 96篇 |
航天 | 842篇 |
出版年
2024年 | 34篇 |
2023年 | 47篇 |
2022年 | 58篇 |
2021年 | 50篇 |
2020年 | 77篇 |
2019年 | 71篇 |
2018年 | 40篇 |
2017年 | 46篇 |
2016年 | 74篇 |
2015年 | 71篇 |
2014年 | 70篇 |
2013年 | 69篇 |
2012年 | 95篇 |
2011年 | 105篇 |
2010年 | 107篇 |
2009年 | 94篇 |
2008年 | 109篇 |
2007年 | 92篇 |
2006年 | 79篇 |
2005年 | 56篇 |
2004年 | 72篇 |
2003年 | 66篇 |
2002年 | 50篇 |
2001年 | 64篇 |
2000年 | 53篇 |
1999年 | 32篇 |
1998年 | 38篇 |
1997年 | 38篇 |
1996年 | 30篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 36篇 |
1993年 | 32篇 |
1992年 | 45篇 |
1991年 | 42篇 |
1990年 | 28篇 |
1989年 | 42篇 |
1988年 | 20篇 |
1987年 | 18篇 |
排序方式: 共有2168条查询结果,搜索用时 0 毫秒
211.
212.
随着武器作战样式的变革,带约束条件下的末制导律研究受到了越来越广泛的关注。评述了近年来约束条件下的末制导律的研究新进展,对目前约束条件下的末制导律设计进行了详细的研究,分析了各种方法的优缺点。在此基础上,对比给出了多约束条件下的末制导律设计的难题以及可能解决的途径。 相似文献
213.
飞行控制系统设计是飞机设计的一项重要内容,它的先进性很大程度上决定了飞机的先进性。首先,概述了飞行控制系统及控制律的设计过程;然后,对国外先进飞机控制律设计现状进行评述。飞行控制律的设计存在两类主要的方法:经典设计方法和多种先进控制方法。着重论述了目前国内外在飞行控制系统设计中重点研究和发展的几种方法,包括最优控制、动态逆控制、鲁棒控制和智能控制等的基本原理、应用现状和工程实现问题,并指出多种方法综合控制是控制律设计的发展方向。 相似文献
214.
为实现舰艇编队的区域防空,要求舰空导弹具有超视距协同制导能力。针对这一问题,在比例导引剩余时间估计的基础上,给出了基于遭遇点预测的舰空导弹超视距比例导引制导方法。在多平台接力制导过程中,为避免由多种误差因素造成的导弹控制指令的突然变化,引进平滑因子,在给定时间内完成制导指令的平滑交接。仿真结果验证了设计方法的有效性。 相似文献
215.
216.
针对现代导弹武器多约束、高精度制导的基本要求,在综合考虑带落角和末端攻角约束的条件下,用二次型最优控制推导出一种新的最优末制导律。仿真结果表明,该末制导律既能够满足高精度制导的要求,同时也能够满足对落角和末端攻角的控制要求。 相似文献
217.
218.
基于某型机电集成超环面传动的机电耦合动力学模型,得到该传动的速度传递函数,推导了加入校正后系统的状态空间表达.考虑该系统的工程实际要求,建立了最优控制理论模型,求得了最优控制律.解得黎卡提矩阵方程,得到反馈增益矩阵,应用Matlab软件对跟踪响应情况和最优控制输入进行了仿真,明显改善了系统的动态性能,实现了比例积分(PI)控制与最优控制的结合.研究结果对该类型传动的实际应用具有指导意义. 相似文献
219.
220.
相对于卫星导航,地基伪卫星与接收机距离较近,测距中不涉及电离层传播等误差,易实现高精度测距和定位。但由于地基伪卫星位置固定,在信号连续发射模式下伪卫星信号间的多址干扰(MAI)会引起相对恒定的测距误差,针对地基伪卫星系统这一特点,提出一种基于反馈串行干扰抵消(SIC)的测距算法。首先对全部伪卫星信号进行捕获跟踪和功率估计,然后通过串行干扰抵消算法降低强功率伪卫星信号对期望测距信号的干扰,通过反馈模式进一步提高干扰抵消算法的性能。仿真结果表明,该方法可有效改善地基伪卫星系统强远近效应区域内的测距性能,不考虑其他误差下在强远近效应区域内基于码环可将伪卫星测距性能从10 m以上降低到约0.3 m。 相似文献