全文获取类型
收费全文 | 1180篇 |
免费 | 358篇 |
国内免费 | 175篇 |
专业分类
航空 | 1071篇 |
航天技术 | 273篇 |
综合类 | 96篇 |
航天 | 273篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 23篇 |
2022年 | 76篇 |
2021年 | 76篇 |
2020年 | 79篇 |
2019年 | 81篇 |
2018年 | 67篇 |
2017年 | 86篇 |
2016年 | 71篇 |
2015年 | 78篇 |
2014年 | 103篇 |
2013年 | 118篇 |
2012年 | 87篇 |
2011年 | 122篇 |
2010年 | 74篇 |
2009年 | 76篇 |
2008年 | 67篇 |
2007年 | 70篇 |
2006年 | 54篇 |
2005年 | 36篇 |
2004年 | 39篇 |
2003年 | 29篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 14篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 3篇 |
1986年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有1713条查询结果,搜索用时 203 毫秒
921.
三角翼Gurney襟翼增升实验研究 总被引:5,自引:1,他引:5
在北航D1风洞中进行了Gurney襟翼对40°三角翼气动特性影响的实验研究,基于根弦长的实验雷诺数Re为250,000。实验采用的Gurney襟翼高度为1%-5%根弦长,侧滑角分别为0°、5°、10°和20°。与不加Gurney襟翼的光滑三角翼相比,Gurney襟翼在中高升力系数条件下可以提高三角翼的升阻比,其中尤其以1%弦长Gurney襟翼最为显著;改变侧滑角将削弱Gurney襟翼的增升作用。 相似文献
922.
923.
白湘云%王立峰%吴福迪 《宇航材料工艺》2004,34(4):25-28
介绍了非石棉型有机短纤维和无机填料作为耐烧蚀填料在三元乙丙橡胶内绝热材料中的应用。探讨了它们对三元乙丙橡胶内绝热材料的力学性能、烧蚀性能的影响;同时对耐烧蚀填料的分散状况及加入耐烧蚀填料的三元乙丙橡胶内绝热材料的相关物理性能进行了测试与分析。结果表明:为获得综合的力学性能,耐烧蚀填料应控制合适的份数;非石棉型有机短纤维的加入可以大大提高耐烧蚀能力;所配制的三元乙丙橡胶内绝热材料密度低、隔热性能良好。 相似文献
924.
925.
通过对有压力梯度下的边界层进行研究,模拟低压涡轮叶片表面边界层的发展过程,并分析了叶片表面不同负荷分布形式情况下吸力面边界层特性对雷诺数的敏感程度。计算中,分别采用了三种典型的涡轮气动负荷分布形式:后加载、前加载、均匀加载等,并分别模拟了三种不同的雷诺数下的边界层发展情况。结果表明:在同一雷诺数情况下,不同负荷分布形式吸力面边界层发展呈现出明显差异;而不同负荷分布形式下叶片表面边界层特性对雷诺数的敏感程度也不一样,相对而言,均匀加载形式对雷诺数的敏感程度最小,更适应低雷诺数条件下工作。 相似文献
926.
论述了静态粘弹性泊松比与动态复数泊松比的各种精确与近似表达式及其测试方法,通过实验计算出一种复合固体推进剂的粘弹性泊松比。本文对获得固体推进剂的精确粘弹性泊松比值具有重要实用意义。 相似文献
927.
928.
CFG桩复合地基应力比数值分析 总被引:1,自引:0,他引:1
皮菊华 《北华航天工业学院学报》2007,17(3):25-27
本文采用有限元ANSYS程序对CFG桩复合地基的单桩桩体荷载传递规律、应力比及影响因素进行了分析,得出了减小应力比的方法和措施,对工程可起借鉴的作用. 相似文献
929.
The present paper investigates the impact of the velocity and density ratio on the turbulent mixing process in gas turbine blade film cooling.A cooling fluid is injected from an inclined pipe at α=30° into a turbulent boundary layer profile at a freestream Reynolds number of Re∞=400000.This jet-in-a-crossflow(JICF) problem is investigated using large-eddy simulations(LES).The governing equations comprise the Navier-Stokes equations plus additional transport equations for several species to simulate a non-reacting gas mixture.A variation of the density ratio is simulated by the heat-mass transfer analogy,i.e.,gases of different density are effused into an an air crossflow at a constant temperature.An efficient large-eddy simulation method for low subsonic flows based on an implicit dual time-stepping scheme combined with low Mach number preconditioning is applied.The numerical results and experimental velocity data measured using two-component particle-image velocimetry (PIV) are in excellent agreement.The results show the dynamics of the flow field in the vicinity of the jet hole,i.e.,the recirculation region and the inclination of the shear layers,to be mainly determined by the velocity ratio.However,evaluating the cooling efficiency downstream of the jet hole the mass flux ratio proves to be the dominant similarity parameter,i.e.,the density ratio between the fluids and the velocity ratio have to be considered. 相似文献
930.