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131.
决策单元的变更对DEA有效性的影响 总被引:5,自引:0,他引:5
文中研究C~2R模型和C~2GS~2模型,当决策单元增加或减少时,DEA有效决策单元的变化。给出了DEA有效性发生变化的一些充分条件、必要条件,以及决策单元的DEA有效性都不变化的充分必要条件。 相似文献
132.
133.
摘要: 国内外航天器姿轨控系统广泛应用基于1553B内总线的体系结构.针对国内航天器姿轨控系统内部1553B总线数据协议不统一带来的可集成性、可扩展性和通用性差的问题,本文设计了基于ECSS标准的姿轨控系统内1553B数据总线协议,从姿轨控系统内部总线数据业务需求分析出发,提出了四层结构的数据协议体系结构,重点介绍了在应用支持层和链路服务层应用ECSS标准的总线协议设计,并说明了协议的应用情况.应用该国际通用的标准协议,有助于实现国内航天器姿轨控系统内1553B总线数据协议的标准化,进而提升姿轨控系统体系结构的可集成性、可扩展性、以及星载设备(含软件)的通用化. 相似文献
134.
135.
Uttam Kumar S. Kumar Raja Chiranjit Mukhopadhyay T.V. Ramachandra 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2013
Variable Endmember Constrained Least Square (VECLS) technique is proposed to account endmember variability in the linear mixture model by incorporating the variance for each class, the signals of which varies from pixel to pixel due to change in urban land cover (LC) structures. VECLS is first tested with a computer simulated three class endmember considering four bands having small, medium and large variability with three different spatial resolutions. The technique is next validated with real datasets of IKONOS, Landsat ETM+ and MODIS. The results show that correlation between actual and estimated proportion is higher by an average of 0.25 for the artificial datasets compared to a situation where variability is not considered. With IKONOS, Landsat ETM+ and MODIS data, the average correlation increased by 0.15 for 2 and 3 classes and by 0.19 for 4 classes, when compared to single endmember per class. 相似文献
136.
基于I/O设备驱动机制的CAN设备驱动程序设计 总被引:1,自引:0,他引:1
设备驱动设计是嵌入式系统开发的难点.在分析VxWorks实时操作系统字符型I/O设备驱动机制的基础上,给出了VxWorks下CAN设备驱动设计的一般步骤和设计思路,为VxWorks其他设备驱动开发提供了参考. 相似文献
137.
张白雯 《沈阳航空工业学院学报》2007,24(5):65-68
现场总线控制系统是工业设备自动化控制的一种计算机局域网络。它依靠具有检测、控制、通信能力的微处理芯片,将数字化仪表(设备)在现场实现彻底分散控制,并以这些测量控制设备单个点作为网络节点,用总线形式连接,形成一个开放、标准的现场总线控制系统。与DCS系统相比,现场总线控制系统结构大大简化、成本降低,能满足实际运行中的实时性要求,提高了系统运行的可靠性。给出了基于CAN总线技术的现场数字化仪器设备控制系统的通信接口设计方案。 相似文献
138.
《中国航空学报》2020,33(6):1774-1787
The main objective of the turboprop engine control system is to ensure propeller absorbed power at a constant propeller speed by controlling fuel flow and blade angle. Since each input variable affects the selected output variables, there exist strong interactions between different control loops of a Two-Spool TurboProp Engine (TSTPE). Inverted decoupling is used to decouple the interactions and decompose the TSTPE into two independent single-input single-output systems. The multi-variable PI controller and two single-variable PI controllers are designed for the TSTPE with actuator dynamics based on Linear Matrix Inequality (LMI), respectively, which is derived from static output feedback and pole placement condition. The step responses show that due to the difference in the response times of the selected output variables, it is difficult to design an appropriate multi-variable PI controller. The designed single-variable PI controllers are tested on the TSTPE integrated model to illustrate the effectiveness of the proposed method, that is, the interactions are first decoupled and then the controllers are designed, and the resulting simulated responses show that compared with the controller designed without actuator dynamics, the gas-generator shaft speed and power turbine shaft speed can better track their respective commands under the action of the controller designed with actuator dynamics. 相似文献
139.
为了实现更可靠的高速印刷电路板(PCB)设计,解决电磁兼容(EMC)、信号完整性和电源完整性等问题对系统带来的不利影响,从叠层及布局、电源设计、过孔设计、高速信号布线四个方面详细讨论了具有高速加解密功能的基于PCIE总线的高速密码卡印刷电路板的设计技术,并结合实际应用给出了具体实现办法和有关实例。实践表明:这些技术在高速印刷电路板的实际设计中可行有效。 相似文献
140.