Prediction of aerodynamic characteristics of an aircraft model with and without winglet using fuzzy logic technique

This paper describes the potentials of an aircraft model without and with winglet attached with NACA wing No. 65-3-218. Based on the longitudinal aerodynamic characteristics analyzing for the aircraft model tested in low subsonic wind tunnel, the lift coefficient (CL) and drag coefficient (CD) were investigated respectively. Wind tunnel test results were obtained for CL and CD versus the angle of attack α for three Reynolds numbers Re (1.7×¹⁰⁵, 2.1×¹⁰⁵, and 2.5×¹⁰⁵) and three configurations (configuration 1: without winglet, configuration 2: winglet at 0° and configuration 3: winglet at 60°). Compared with conventional technique, fuzzy logic technique is more efficient for the representation, manipulation and utilization. Therefore, the primary purpose of this work was to investigate the relationship between lift coefficients and drag coefficients with free-stream velocities and angle of attacks, and to illustrate how fuzzy expert system (FES) might play an important role in prediction of aerodynamic characteristics of an aircraft model with the addition of winglet. In this paper, an FES model was developed to predict the lift and drag coefficients of the aircraft model with winglet at 60°. The mean relative error of measured and predicted values (from FES model) were 6.52% for lift coefficient and 4.74% for drag coefficient. For all parameters, the relative error of predicted values was found to be less than the acceptable limits (10%). The goodness of fit of prediction (from FES model) values were found as 0.94 for lift coefficient and 0.98 for drag coefficient which were close to 1.0 as expected.     

股份合作制下的委托代理分析

指出股份合作制的一个重要特征是委托人内化，即企业员工互为委托人及代理人．通过一个简单的企业模型，将股份合作制的这一特征纳入委托代理理论的分析框架，研究表明，在股份合作制下，尽管股权结构对员工积极性的发挥有重要的影响，但它并不能很好地解决员工“搭便车”（ｆｒｅｅｒｉｄｅｒ）问题，而一些在一般企业里行之有效的激励措施，在股份合作制企业里却可能失效     

浅谈新会计准则对上市公司财务会计信息披露的影响

2006年2月15日财政部会计准则委员会颁布了中国会计准则体系，该会计准则体系由1项基本准则、38项具体会计准则和相关应用指南构成，自2007年1月1日起在上市公司施行。新会计准则在上市公司的实施，从形式和内容上对其会计信息的披露产生了较大的影响。本文仅就新会计准则在公允价值应用、关联方披露、每股收益的计算及披露等三方面对上市公司财务会计信息披露产生的影响进行分析和探讨。     

公司治理、机构投资者与股价

基于A股上市公司2012～2017年的数据,分析上市公司的公司治理与股价之间的关系。研究结果表明:(1)第一大股东持股比例越高股价越高,两权分离度与股价呈负相关关系;董事长不兼任CEO的公司股价较高。总体来看,高质量的公司治理对股价具有显著的促进作用,并且这种促进作用在国有企业中更加明显。(2)独立机构投资者持股比例与股价存在显著正相关关系。进一步研究发现,在国有企业中,机构投资者对股价的促进作用更加明显。因此上市公司需要通过增加控股股东的现金流权、降低超额控制权、提高股权制衡度来平衡股东之间的利益关系,并注重发挥机构投资者的治理作用。     

民用飞机阵风载荷及减缓技术的研究

由于民用飞机机翼具有大展弦比的特点,因此阵风载荷经常成为民用飞机飞行载荷的严重情况,是各国适航标准重点考察的飞行情况。而且,阵风干扰还会因飞机机体的自身弹性引起结构弹性振动,使飞机结构刚度降低,造成机体疲劳损伤,甚至引起颤振。因此,在民用飞机载荷设计过程中对阵风载荷及其减缓技术进行研究具有非常重要的意义。介绍了民用飞机阵风载荷的原理及相关技术,以及阵风载荷减缓技术中用直接升力控制方法来实现机翼的阵风载荷减缓。     

大型飞机后缘单缝襟翼空间机构设计方法与平台搭建

针对大型飞机总体技术要求和起飞着陆增升装置的设计要求,确定增升装置总体设计流程,详细介绍了后缘增升装置机构设计方法和平台,解决大型飞机后缘增升装置空间复杂机构的设计,以及后缘内外侧襟翼运动连续性和同步性问题。完成了后缘增升装置传动机构和收放机构在后梁上的布置,保证了收放机构的顺气流布置。     

大型飞机增升装置气动机构一体化设计平台的创建

根据大型飞机整体技术要求和起飞着陆增升装置设计总要求,确定增升装置总体设计流程,建立气动机构一体化设计思想。在CATIA环境下进行二次开发,将气动、机构连接起来,形成一体化设计与仿真平台。平台的功能可以实现通过用户输入缝道参数和选择增升装置机构来驱动CATIA生成相应的增升装置的执行机构和传动机构,最后通过调用CFD工具来评估大型飞机的起飞着陆性能是否满足总体设计要求。     

翼身融合无人机外形优化设计研究

翼身融合布局无人机具有较好的升阻特性和隐身特性,拥有广泛的应用前景。为了提高无人机的续航能力,兼顾翼身融合无人机的气动特性和结构重量要求,选择无人机升阻比与全机面积作为优化目标,应用多目标优化方法研究翼身融合无人机的外形设计,提出一种针对翼身融合无人机的外形参数化优化设计方法,并进行实例验证。结果表明:外形优化可以提高无人机升阻比、减轻结构重量,从而获得合理的翼身融合无人机设计方案。     

带升力风扇飞翼布局无人机过渡飞行气动特性研究

带升力风扇飞翼布局无人机除了具备飞翼机的优点外,还兼具短距/垂直起降功能,研究其过渡飞行阶段的气动特性是建立其飞行动力学模型的基础。对带升力风扇飞翼布局无人机的过渡飞行阶段进行气动仿真,分析升力、阻力和力矩随速度和迎角变化的特性,并在某定常流下对该布局飞机的流动机理进行研究,针对气流分离提出控制方法。结果表明:来流速度增大时,升力值持续增大,阻力增加,低头力矩增大;在相同来流速度下,迎角增大,升力随之增加且外段翼是其升力的主要来源,阻力先减小后增大,较常规平飞状态下有较大的抬头力矩;控制气流分离的两种改进方法是有效可行的。     

郑州市场形势一瞥——’92受郑州市消费者欢迎产品调查分析

市场是现代企业从事生产经营活动的出发点和落脚点,市场上消费者的好恶心理左右其对商品的购买。