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针对运动条件对反作用控制喷流控制气动干扰的影响,基于雷诺平均N-S方程,建立非定常气动--运动一体化方法,通过计算流体力学(CFD)/刚体动力学(RBD)耦合求解,对一种采用轨控喷流直接力控制的锥柱裙外形进行了数值模拟,研究了干扰流场结构、力和力矩与飞行器状态随时间变化特性,分析了运动非定常计算和定常计算的对比结果以及外流参数(马赫数,攻角等)变化对气动运动特性的影响。研究结果表明:轨控喷流使飞行器运动时存在强烈的非定常特性,定常计算的法向力放大系数和干扰俯仰力矩大于运动非定常计算结果。 相似文献
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便携式红外寻的防空导弹初制导探索 总被引:1,自引:0,他引:1
对便携式红外寻的防空导弹的初制导进行了定性研究。根据期望前置角,讨论了导弹发射出筒后的侧向力控制方案,给出了发射时下沉的补偿措施。分析了俄制针式便携式红外寻的防空导弹初制导系统的控制律并进行了讨论。 相似文献
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分析了在飞机在尾旋中产生侧滑和坡度的根本原因,论述了侧滑和坡度在尾中的变化的规律,影响侧滑和坡度的因素,以及侧滑和坡度变化对尾旋动态的影响,同时就尾旋中偏滚对尾旋侧滑的影响,绕铅垂旋轴对坡度的影响等进行了讨论分析,最后通过分析JJ6飞机和JJ5飞机尾旋的测试曲线,进一步说明了ωx和ωy对坡度的影响,可为飞行员掌握尾旋特性,提高飞行技术和保证飞行安全提供参考。 相似文献
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建立了横向敏捷性的三个尺度--TRC90,TRT90和TA的仿真计算模型和机动飞行中的操纵输入规律,并对具有现代飞行控制系统的F-16飞机的横向敏捷性进行了数字仿真研究。结果表明:横向敏捷性尺度TRC90,TRT90,TA均是飞行高度、速度和迎角(过载)的函数,并对飞机横向敏捷性有显著的影响,飞机在高空低速下,以大过载机动飞行时,交获得较大的TRC90和TRT90。合理设计飞机飞行控制系统中的控制 相似文献
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武装直升机横航向解耦控制研究 总被引:1,自引:1,他引:0
应用现代控制理论中的特征结构配置法,设计了武装直升机横航向增控增稳控制系统,并通过特征向量的选型使横航向两通道实现解耦,考虑舵回路后,利用增广的模型矩阵,通过特征配置求出输出反馈控制律,进而与指令模型,机械通道传动比一起构成解耦控制的系统结构图,数字仿真结果表明,系统具有良好的解耦控制效果和闭环特性。 相似文献
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建立了大气层内直接力与气动力复合控制拦截弹的姿态运动模型,应用混杂自动机建立了拦截弹的切换模型,给出了控制系统的切换规律和直接力的控制规律。该方法反映了拦截弹在不同状态间的切换,便于拦截弹的控制,易于工程实现。仿真结果表明,该方法能够在节省使用脉冲发动机的情况下有效的实现拦截弹的姿态调整,显示了该方法的有效性和优越性。 相似文献
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基于Fay流体扩张理论,运用实验观测、数值模拟和理论分析等方法研究了侧向膨胀对爆震波传播过程的影响.详细分析了爆震波在侧向膨胀段的流场结构,由于气体可压缩壁面限制性作用较弱,爆震波强度受到不同程度衰减,波面发生一定变形,横波数量明显减小且横波间距增大.对比研究了预混气活性对爆震波流场结构和传播过程影响,实验发现预混气活性较高时,即ER=1.0,爆震波能够抵御侧向膨胀衰减影响,能够自持传播;预混气活性较低时,即ER =0.7,其抵御侧向膨胀能力较弱,速度亏损变大,波面变形严重,爆震波解耦而熄爆.若要维持爆震波在气体可压缩壁面稳定传播,需要一定活性来抵御侧向膨胀影响. 相似文献
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