全文获取类型
收费全文 | 6477篇 |
免费 | 1156篇 |
国内免费 | 1607篇 |
专业分类
航空 | 5709篇 |
航天技术 | 1408篇 |
综合类 | 981篇 |
航天 | 1142篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 124篇 |
2022年 | 219篇 |
2021年 | 285篇 |
2020年 | 331篇 |
2019年 | 350篇 |
2018年 | 356篇 |
2017年 | 380篇 |
2016年 | 441篇 |
2015年 | 423篇 |
2014年 | 475篇 |
2013年 | 412篇 |
2012年 | 487篇 |
2011年 | 513篇 |
2010年 | 403篇 |
2009年 | 457篇 |
2008年 | 415篇 |
2007年 | 420篇 |
2006年 | 338篇 |
2005年 | 324篇 |
2004年 | 264篇 |
2003年 | 268篇 |
2002年 | 194篇 |
2001年 | 179篇 |
2000年 | 168篇 |
1999年 | 154篇 |
1998年 | 117篇 |
1997年 | 106篇 |
1996年 | 93篇 |
1995年 | 80篇 |
1994年 | 90篇 |
1993年 | 82篇 |
1992年 | 72篇 |
1991年 | 61篇 |
1990年 | 47篇 |
1989年 | 46篇 |
1988年 | 34篇 |
1987年 | 10篇 |
1986年 | 4篇 |
排序方式: 共有9240条查询结果,搜索用时 46 毫秒
81.
根据某级压气机叶/盘转子的实际结构,建立了叶/盘带短轴的有限元模型。采用NASTRAN结构分析软件,得到了模化协调转子所需的数据,构建了多自由度叶/盘转子系统动力学模型,并在此基础上通过改变多自由度模型中叶片刚度实现错频。采用基尔法求解错频转子系统的运动方程。获得了此多自由度系统的动态响应,并对不同错频方案进行了对比分析。 相似文献
82.
83.
研究了模糊控制器在航空发动机控制中的实验应用。给出了实验方案及有关部件的数学描述;提出了用模糊控制开关设计法设计模糊控制器的思路及相应的数学描述;对发动机转速数字控制系统进行了实验研究。结果表明 :模糊控制器设计简便,具有良好的非线性校正作用,控制性能指标优良。 相似文献
84.
一种分析轮式起落架直升机“舰面共振”的方法 总被引:3,自引:0,他引:3
针对轮式起落架直升机,提供了一种“舰面共振”动力稳定性分析方法。首先,针对直升机在舰面上随舰船一起摇晃时左右起落架受载不对称的状况,近似采用受对称载荷产生对称变形、受非对称载荷产生非对称变形的方法计算了直升机的平衡状态;其次,根据轮式起落架轮胎和缓冲支柱刚度和阻尼共同作用的特点,结合轮式起落架的几何关系,采用复刚度的方法得出起落架作用于机体的刚度与阻尼;最后,用桨叶振动模态法对轮式起落架的直升机进行了不同旋翼升力卸载以及鱼叉系留与否的“舰面共振”动力稳定性计算分析,并通过算例得到验证。 相似文献
85.
86.
一个基于WINDOWS环境的网络连接服务 总被引:1,自引:0,他引:1
卢秉亮 《沈阳航空工业学院学报》2002,19(4):40-42
该文介绍了在校园网环境及WINDOWS平台,采用TCP/IP协议设计并开发PING网络连接服务和客户机/服务器功能的VC^ 程序。 相似文献
87.
自激励门限自回归模型研究与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
本文利用自激励门限回归分析方法,建立新生儿体重的门限自回归模型SETAR(2;2;1:5),得到令人满意的结果。 相似文献
88.
本文根据起落架系统的几何、运动学及动力学特性,推导出目前广泛使用的三维机身式起落架,并具有柔性支柱系统的着陆冲击力学模型。并对其初始条件、对称着陆及不对称着陆情况作了动力学分析。 相似文献
89.
90.
“T”型尾翼飞机的深失速特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
应用时间历程法讨论了“T”型尾翼飞机的深失速开环特性,分析了气动力矩特性和升降舵操纵规律对深失速改出特性的影响。建立了深失速闭环特性计算数学模型,分析了驾驶员数学模型参数变化对深失速特性的影响。研究结果表明,气动力矩特性,升降舵操纵规律和驾驶员模型参数的变化对“T”型尾翼飞机的深失速改出特性有显著的影响。 相似文献