全文获取类型
收费全文 | 1645篇 |
免费 | 415篇 |
国内免费 | 473篇 |
专业分类
航空 | 1540篇 |
航天技术 | 345篇 |
综合类 | 209篇 |
航天 | 439篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 37篇 |
2022年 | 77篇 |
2021年 | 117篇 |
2020年 | 85篇 |
2019年 | 133篇 |
2018年 | 132篇 |
2017年 | 118篇 |
2016年 | 146篇 |
2015年 | 103篇 |
2014年 | 132篇 |
2013年 | 114篇 |
2012年 | 153篇 |
2011年 | 165篇 |
2010年 | 116篇 |
2009年 | 96篇 |
2008年 | 112篇 |
2007年 | 99篇 |
2006年 | 79篇 |
2005年 | 76篇 |
2004年 | 45篇 |
2003年 | 47篇 |
2002年 | 47篇 |
2001年 | 38篇 |
2000年 | 40篇 |
1999年 | 29篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 28篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 6篇 |
排序方式: 共有2533条查询结果,搜索用时 234 毫秒
231.
基于Web方式下的信息管理系统的开发 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了一个基于Web方式下信息信息管理系统的开发实例,重点阐述了Web方式下信息管理系统的设计思想以及及关键技术的实现 相似文献
232.
233.
针对固定翼无人机纵向轨迹跟踪控制问题,基于反馈线性化和模型跟随控制设计基础控制器,实现无故障情况下闭环系统的稳定和轨迹渐近跟踪控制。考虑固定翼无人机的执行器可能发生不同类型及大小的故障,分别针对各种不同故障模式设计与之对应的补偿控制器。为综合解决执行器故障的多重不确定性问题,采用加权融合与自适应控制相结合的方式设计综合控制器结构,并对与故障相关的控制器参数进行估计。最后,通过在基础控制器设计中添加H∞补偿项,以抑制故障补偿控制器参数估计误差对闭环系统输出跟踪性能造成的不利影响。理论分析和仿真结果表明,所提出的控制方案不仅能保证闭环系统的稳定性,而且在发生不确定执行器故障的情况下,固定翼无人机姿态控制系统输出能渐近跟踪给定的参考模型输出,通过设计适当的H∞补偿器参数可以改善故障补偿控制过程中的瞬态性能。 相似文献
234.
结冰导致飞机气动特性恶化,进而影响飞行品质。针对机翼前缘结冰条件下飞机全包线范围飞行品质评估问题,提出了基于自适应拟配初值的等效系统拟配方法,构建了机翼前缘结冰构型,并通过数值模拟得到背景飞机机翼前缘结冰气动数据。建立了飞机系统模型,进行升降舵倍脉冲操纵,进而得到飞机的响应数据。分析数据特征计算了自适应拟配初值,在飞机全包线范围内干净构型及不同结冰严重程度条件下进行了等效系统拟配,获得了纵向短周期飞行模态特性参数,进而得出相应的飞行品质等级。仿真结果表明:结冰会对飞机模态特性造成影响,使得飞行品质降低,严重时可能导致飞行品质发生降级。 相似文献
235.
236.
直接力控制的特征结构配置法 总被引:3,自引:0,他引:3
以现代控制理论和飞行力学原理为基础,针对直接力控制器设计中存在的模态耦合问题,提出一种应用状态反特征结构配置进行解耦的方法,并出相应的公式。分析表明,用此方法对系统的极点和特征向量可以进行希望的配置。并能达到设计要求,同时仿真结果说明,用状态反馈特征结构配置法设计的控制系统比用线性二次型调节器(LQR)方法设计的控制系统解耦性能好,响应速度快,并且解决了输出反馈特征结构配置不能确保闭环系统稳定的问题。 相似文献
237.
飞机发动机状态监控研究 总被引:3,自引:0,他引:3
通过应用时序分析理论,对飞行参数系统记录的数据进行建模、分析,提出了一种飞机发动机状态监控的新方法。 相似文献
238.
239.
240.