首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   420篇
  免费   37篇
  国内免费   7篇
航空   135篇
航天技术   112篇
综合类   21篇
航天   196篇
  2024年   5篇
  2023年   7篇
  2022年   12篇
  2021年   15篇
  2020年   14篇
  2019年   7篇
  2018年   7篇
  2017年   6篇
  2016年   8篇
  2015年   17篇
  2014年   23篇
  2013年   13篇
  2012年   32篇
  2011年   21篇
  2010年   26篇
  2009年   11篇
  2008年   18篇
  2007年   22篇
  2006年   22篇
  2005年   19篇
  2004年   12篇
  2003年   12篇
  2002年   14篇
  2001年   20篇
  2000年   15篇
  1999年   19篇
  1998年   10篇
  1997年   11篇
  1996年   10篇
  1995年   6篇
  1994年   6篇
  1993年   3篇
  1992年   3篇
  1991年   3篇
  1990年   6篇
  1989年   6篇
  1987年   2篇
  1985年   1篇
排序方式: 共有464条查询结果,搜索用时 15 毫秒
211.
212.
213.
介绍了一种结构新颖的微带类椭圆函数滤波器的设计原理,设计思路和试验结果。  相似文献   
214.
利用济南1960-2000年的天气、气候资料,分析了济南雷暴天气的气候特征、环流形势、影响系统及其卫星云图和雷达回波特征。在此基础上,确定了产生雷暴的天气系统和预报指标,经2000年试报,预报准确率90%。  相似文献   
215.
保角变换在复杂外形网格生成中的应用   总被引:4,自引:0,他引:4  
保角变换在二维翼型网格生成中已经得到了大量的应用。本文描述保角变换方法生成三角翼翼身组合体,全机标模的计算网格,最后,对实用 残击机外形的网格生成也做了有效的尝试。  相似文献   
216.
大曲率弯道内湍流数值计算与测量   总被引:6,自引:2,他引:6  
本文用k-ε两方程模型和激光多普勒测速仪研究了大曲率、小高宽比弯道内的湍流流动。实测发现湍流存在强烈的各向异性,最大时均速度u_(max)在25°截面后随θ角增大向外壁移动。计算发现用k-ε模型得到的时均速度u的结果与实验比较,在45°截面前,二者符合得很好,此后,存在较大误差。  相似文献   
217.
218.
提出了一种以地球同步轨道卫星作为参考物、利用GPS位置对Ku波段地面及机载定向天线进行快速标定的方法;研究了将地心大地坐标变换到地心空间直角坐标参数和将地心空间直角坐标变换到站心极坐标的计算方法;给出了定向天线的标定实施步骤。测试结果表明,地面定向天线标定角度误差可达0.1°,机载定向天线标定角度误差可达1°,该标定精度可以满足大部分应用需求。  相似文献   
219.
Xuezhen  Wang  Robert  Weber  罗先志 《空载雷达》2006,(3):51-55
介绍了一种采用0.25um SiGe BiCMOS工艺集成的低压低功率X波段低噪声放大器(LNA),比较了此种放大器与IEEE 802.11a LNA的设计。X波段LNA和IEEE 802.11a LNA的工作频率分别为10GHz和5.8GHz。所设计的LNA都采用了相同的结构和电压,并耗费同量的电流。两种LNA都只需要1.5V的电压,消耗1.5mW的直流功率。两种电路的差异是它们有不同的输入与输出匹配和负载。本文介绍的LNA在10GHz时的电压增益为11.49dB,噪声系数(NF)为3.84dB,输入反射损失为-15.37dB,输出反射损失为-17dB,P1dB为-3.75dBm。在5.8GHz时的电压增益为16.07dB,噪声系数为3.07dB,输入反射损失为-18.1dB,输出反射损失为-15.23dB,P1dB为-6.54dBm。两电路的关键特征是:低压、低功率和良好的噪声匹配。频率为IOGHz和5.8GHz时,噪声系数与最小噪声系数之差分别只有0.03dB和0.05dB。验证了一种高频(X波段)低成本设计,与其他技术(如GaAs、SiBJT、JFET、PHMET和MESFET等)相比,它是在SiGe BiCMOS中设计的。  相似文献   
220.
发射消息     
《中国航天》2006,(5):49-49
欧洲首个探月器SMART-1将在9月初以2公里,秒的速度撞向月球。用285公斤的身驱为探月贡献最后一份力量。2003年9月27日升空的SMART-1借助离子发动机于次年11月15日进入月球轨道。它旨在用小型仪器测量月面的主要化学成分,并研究月球是否形成于一较小的行星与地球的碰撞。撞击预计9月1~2日进行,但尚有15小时的不确定性。撞击点选在月球正面,以便于地面观测。6月底,SMART-1将做两次机动,以细化撞击时间。这将使轨道最低点降到300公里以下。7月初完成机动评估、定轨及撞击时间预计后,轨道最低点将降至200公里。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号