《数控编程与加工技术》课程理实一体化教学改革探索

基于教学实践,对理实一体化教学模式在《数控编程与加工技术》课程教学应用中出现的问题及采取的相应对策进行论述,供教学同仁参考。     

光电微系统技术发展综述

光电微系统具有探测精度高、处理速度快、传输通量大等优势,在信息传输、目标探测和光子处理等方面具有广泛应用.本文综合国内外光电微系统产品和技术现状,重点从信息传输、目标探测和光子处理三个方面展开叙述,讨论了激光器、调制器、波导等光电器件,并对三维集成技术和光电微系统平台进行简介.简述了国内外有关光电微系统的发展计划,提出...     

空防空管一体化运行体系能力需求分析

空管与空防联系紧密,空防空管一体化是空管系统建设中的重要问题。本文立足空防空管系统的体制和运行现状,着眼于空域资源集约化管理的运行环境,研究分析空防空管一体化运行体系能力需求,为建设空防空管一体化运行体系提供理论和技术支持。     

换元积分法的技巧探讨

不定积分比求导运算要困难,如何运用基本的积分方法来解题,却有灵活的方法和巧妙的技巧;归纳总结由被积函数的形态直观确定两类换元积分法和换元的技巧,并通过例题作具体的说明,旨在提高学生不定积分的运算能力。     

推力矢量控制技术与现代飞机

就推力矢量控制的一些技术问题进行了初步研究,给出了一些初步结论。同时介绍了俄罗斯和西方国家的研究现状。     

遗传算法在载人飞船返回轨道一体化设计中的应用

载人飞船返回再入轨道设计的主要任务是确定出标准返回轨道和再入制导规律。遗传算法具有全局寻优的特点，适合于工程设计的要求。文章探讨采用遗传算法实现飞船返回轨道的一体化设计，并给出飞船返回轨道设计步骤。     

高职高专“工程材料”课程整合研究

从应用型人才的培养目标出发,针对高职高专“工程材料”课程教学内容中存在的问题,分析探讨了课程改革的必要性,并根据各专业教学目的和专业培养目标,对课程教学内容进行优化整合,强调实用技术理论要更突出专业的需要,加强实践教学环节,培养学生实践能力和创新能力。     

一种基于规则和综合协调的多学科优化模式

以飞机多学科综合设计优化为背景,通过对GSE单级优化基础算法的演化改造和离散处理,以及飞机多企业协同设计平台和优化规则库的引入,建立了一种基于规则和综合协调的飞机多学科优化设计模式。模式不要求建立目标函数,引入所谓＂调控向量＂,使得多学科综合优化的过程能够以统一的计算模式,在规则和经验的指导下通过协同设计平台实现。     

海洋遥感雷达的一体化发展趋势

利用雷达高度计、微波散射计、海洋波谱仪和合成孔径雷达SAR（Synthetic Aperture Radar）观测海面风、浪等海洋动力环境要素的技术已经日趋成熟，针对现有单星多传感器体制存在的重量大、稳定性差、功耗高、整星系统复杂等缺点，首先对以上四种海洋微波遥感器的发展和应用情况进行了梳理，随后根据目前的发展趋势，提出了一种新的多模式一体化设计方法并进行详细描述，最后，对未来星载海洋微波遥感器的多模式一体化技术进行了展望，为今后海洋微波遥感器的多模式一体化研究提供参考。     

Simulation of the MELiSSA closed loop system as a tool to define its integration strategy

Inspired by a terrestrial ecosystem, Micro-Ecological Life Support System Alternative (MELiSSA) is a project focused on a closed-loop life support system intended for future long-term manned missions (Moon and Mars bases). Started by the ESA in 1989, this 5-compartment concept has evolved through a mechanistic engineering approach designed to acquire both theoretical and technical knowledge. In its current state of development, the project can now start to demonstrate the MELiSSA loop concept at pilot scale. Thus, an integration strategy for a MELiSSA Pilot Plant (MPP) has been defined, describing the different test phases and connections between compartments. The integration steps are due to be started in 2008 and completed with a complete operational loop in 2015. The ultimate objective is to achieve a closed liquid and gas loop fulfiling 100% of oxygen requirements and at least 20% of food requirements for one-man. Although the integration logic could start with the most advanced processes in terms of knowledge and hardware development, this logic needs to be expanded to encompass a high-level simulation policy. This simulation exercise will make it possible to run effective demonstrations of each independent process, followed by progressive coupling with other processes in operational conditions mirroring as far as possible the final configuration.