全文获取类型
收费全文 | 351篇 |
免费 | 54篇 |
国内免费 | 83篇 |
专业分类
航空 | 227篇 |
航天技术 | 92篇 |
综合类 | 57篇 |
航天 | 112篇 |
出版年
2023年 | 6篇 |
2022年 | 3篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 25篇 |
2015年 | 14篇 |
2014年 | 32篇 |
2013年 | 21篇 |
2012年 | 33篇 |
2011年 | 32篇 |
2010年 | 22篇 |
2009年 | 26篇 |
2008年 | 22篇 |
2007年 | 23篇 |
2006年 | 28篇 |
2005年 | 19篇 |
2004年 | 13篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 4篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 4篇 |
排序方式: 共有488条查询结果,搜索用时 15 毫秒
281.
282.
283.
描述了小滚转力矩测量技术的发展,重点介绍了一种专用于小滚转力矩测量的新型内式六分量应变天平。基于一种“双交叉挠曲弹性枢轴”结构及电子束焊接新工艺,该天平的滚转力矩单元不仅灵敏度高,抗干扰性能好,且纵向承载能力也很强,因此能够满足各种外形的小滚转力矩高精度测量要求。文章包括初样天平的天平描述、静校结果分析及在风洞试验中的性能等。 相似文献
284.
对具有典型意义的有翼航天飞行器模型在力学所JF 8A脉冲型高超声速风洞中M =6.2 6,M =7.91和M =9.2 9条件下进行了模型自由飞实验。由记录的运动经最大似然法作参数辨识后得到了它们的俯仰阻尼导数。实验结果显示 ,在实验范围内模型具有动态稳定性 ,同一名义实验条件下的重复性实验呈一致的运动规律并具有接近的动导数测量结果。实验范围内马赫数的变化 (从 6.2 6到 7.91 )以及模型质心位置的轴向移动 (从 0 .5 0到 0 .60 )没有导致俯仰阻尼系数的明显变化 ,其量值在- 1 .5附近。而马赫数 9.2 9时阻尼值变小 ,其主要原因可能是由雷诺数的变化所引起。此外 ,考虑恢复力矩的非线性影响后 ,辨识结果有所改善 相似文献
285.
陶增衢 《南京航空航天大学学报》1992,(1)
本文提供了一种试验测定操纵面或调整片绕自身铰链轴线的转动惯量的新方法。用该方法测定转动惯量时,不需要知道操纵面的质量和质心位置,因而可减少测试设备,提高测试精度。 相似文献
286.
复合材料层板弯曲问题优化设计 总被引:5,自引:0,他引:5
研究固定纤维指向,对称铺层复合材料层板在弯曲载荷作用下,以铺层厚度为设计变量,结构重量为目标函数,分别同时承受强度约束位移约束的约束的优化设计方法。 相似文献
287.
288.
在NH-2风洞中对某机放减速板产生较大抬头力矩的机理进行了研究,通过减速板分离涡场的测量和测力试验表明,抬头力矩主要是由减速板分离涡在平尾处产生在的诱导下洗角所致,诱导下洗角涡机身轴线向后逐渐减小,减速板前移可以消除抬头力矩。保持原减速板位置不动时,减速板开孔减小涡强度可以减小抬头力矩,选择适当的减速板开孔率和开孔位置能使抬头力矩减小到可以接受的程度并且保持具有足够的阻力。 相似文献
289.
落体法测定构件惯性矩的几个问题 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍了利用落体原理测量的构件转动惯量的两种落体方法,即测加速度法和测时法。讨论了这两种落体法的原理,并给出了测量例子。认为,对于某些质量及其转动摩擦力矩未知的对称构件,特别是对于不能从机器内部取出的转子,甚至对于某些不规则的小型构件,可用落体法测量其转动惯量。落体法测量构件惯性矩的优点是:无需添置特殊的测量装置,成本低廉。 相似文献
290.
为提高宽带干涉仪测向圆阵性能,首次提出了利用套筒天线代替常规加载宽带偶极子作为测向阵列单元.利用Fourier变换结合矩量法分析了套筒天线组成的测向圆阵的电磁特性,并利用HFSS软件对部分仿真结果进行了验证.在得出阵列电磁特性的基础上再运用基于空间距离的相关数据处理方法统计分析了测向圆阵性能.研究结果表明,相对于常规测向圆阵,由于套筒天线构成的测向圆阵增益高、消除了广义谐振现象,使测向圆阵的灵敏度、测向精度均得到较大提高.相应地模糊度减小、稳健性能增强. 相似文献