全文获取类型
收费全文 | 176篇 |
免费 | 25篇 |
国内免费 | 70篇 |
专业分类
航空 | 186篇 |
航天技术 | 31篇 |
综合类 | 23篇 |
航天 | 31篇 |
出版年
2023年 | 2篇 |
2022年 | 11篇 |
2021年 | 7篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 11篇 |
2014年 | 13篇 |
2013年 | 9篇 |
2012年 | 10篇 |
2011年 | 10篇 |
2010年 | 10篇 |
2009年 | 16篇 |
2008年 | 7篇 |
2007年 | 15篇 |
2006年 | 11篇 |
2005年 | 6篇 |
2004年 | 9篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有271条查询结果,搜索用时 15 毫秒
271.
战斗机全动翼面操纵系统中普遍存在间隙,其非线性特性不但影响系统地面振动试验数据的有效性,而且可能导致飞行器气动弹性稳定性边界产生偏差,因此有必要开展考虑间隙非线性的气动弹性响应分析研究。以全动翼面旋转方向间隙为研究对象,基于虚拟质量法线化模态振型,建立一组可以表达整个响应域变形的统一模态振型;采用有理函数拟合,将频域非定常气动力转换到时域;研究分析不同间隙参数对应的极限环响应特性。结果表明:当全动翼面结构系统中存在间隙时,在低于线性颤振边界的特定飞行区域,翼面会出现非线性极限环振荡现象,间隙参数会影响极限环振荡幅值、频率以及限环振荡的进入临界速压和发散临界速压。 相似文献