全文获取类型
收费全文 | 2332篇 |
免费 | 632篇 |
国内免费 | 384篇 |
专业分类
航空 | 2162篇 |
航天技术 | 478篇 |
综合类 | 255篇 |
航天 | 453篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 31篇 |
2022年 | 97篇 |
2021年 | 105篇 |
2020年 | 128篇 |
2019年 | 122篇 |
2018年 | 112篇 |
2017年 | 130篇 |
2016年 | 120篇 |
2015年 | 120篇 |
2014年 | 165篇 |
2013年 | 146篇 |
2012年 | 180篇 |
2011年 | 185篇 |
2010年 | 216篇 |
2009年 | 190篇 |
2008年 | 143篇 |
2007年 | 175篇 |
2006年 | 140篇 |
2005年 | 101篇 |
2004年 | 82篇 |
2003年 | 68篇 |
2002年 | 78篇 |
2001年 | 64篇 |
2000年 | 53篇 |
1999年 | 49篇 |
1998年 | 60篇 |
1997年 | 46篇 |
1996年 | 33篇 |
1995年 | 40篇 |
1994年 | 30篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 33篇 |
1991年 | 20篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 15篇 |
1987年 | 7篇 |
1984年 | 3篇 |
排序方式: 共有3348条查询结果,搜索用时 421 毫秒
991.
992.
带肋变截面回转通道内换热特性的实验研究 总被引:2,自引:4,他引:2
与等截面回转通道相比较,变截面通道更接近叶片内冷通道原型。本文采用实验的方法研究带90°直肋的变截面180°回转通道壁面的换热特性,以单个直肋为基本特征将通道分成若干单元,在满足通道面积连续的条件下,考察了各特征无因次几何参数和气流雷诺数对带肋面换热的影响。在实验验证的进口雷诺数的范围内,与Dittus-Boelter公式比较,实验模型带肋面的平均努赛尔特数Nuav提高了74%~128%不等,并且在较小的Rein时,Nuav提高的幅度更大。 相似文献
993.
994.
995.
为了获得能够模拟高参数涡轮叶片内冷通道换热效果的模型,数值模拟了旋转状态下U型通道内的流场和温度场,比较了数值模拟与实验的结果。结果表明:所采用的计算程序和模型与实验结果吻合。旋转状态下,通道内各面换热的变化是和通道内流场的变化密切相关的;哥氏力在垂直于旋转半径截面上的不均匀分布引起流动较大变化,对通道内各面换热的影响比较大。哥氏力的作用较大幅度强化指向面换热,小幅强化两侧面换热,而弱化背向面换热。对于带肋通道,总体上阻力系数随着旋转速度的增加而升高。 相似文献
996.
997.
998.
999.
用钢/铝合金摩擦副在M-200环块试验机上进行摩擦磨损试验,研究纳米SiC微粒作为润滑油添加剂对润滑油润滑性的影响。用扫描电子显微镜观察摩擦块的磨损表面形貌,结果表明:高载荷条件下(大于700N),纳米SiC微粒的添加显著降低了钢/铝合金摩擦副的磨损量和摩擦系数;纳米微粒添加量为0.3wt%,润滑油的润滑性最好。 相似文献
1000.
Kong Manzhao Zhu Huiren Liu Songling Yuan Hepeng 《中国航空学报》2008,21(1):28-34
A transient measurement technique by using narrow-band thermochromic liquid crystal (TLC) is employed to determine temperature and heat transfer coefficient (HTC) distribution on inner surfaces of the typical lamilloy configurations. With this technique, both local HTC distribution and average HTC distribution could be obtained. The experimental results indicate that the variation of the porosity ratio, the one that the area of impingement holes divided by that of the plate, has a great effect on the HTC distribution on the inner surfaces. Heat exchange of inner surfaces varies directly as the porosity ratio. The impingement Reynolds number ranges from 20 000 to 50 000. The average HTC of inner surfaces bears a linear relationship with the Reynolds number. 相似文献