某型飞机零号框损伤修复技术研究

针对某型飞机中机身零号框多处损伤的现象,根据损伤产生特点及结构描述,利用有限元方法,模拟零号框局部修补后状态,对修复该腹板的可行性进行分析,并对其进行加载计算,结果表明:修补后零号框无法满足强度要求;在更换零号框腹板过程中,采用组合式引孔衬套替代原引孔方式,解决了二次引孔易超差的难题,为今后族类飞机框腹板及改型机的修复提供了参考.     

基于实时引导修正的大口径天线对星快速校相方法

对测控站中快速校准和差通道相位的方法进行了原理分析,以18 m口径天线为例,论证了在X频段下大口径天线的空间波束相对于S频段更窄,利用X频段空间目标进行快速校相时需要天线系统提供更高的指向精度来满足校相时的角度偏置处于主瓣内.通过分析抛物面天线的指向误差源和模型,提出了基于该模型进行目标引导数据误差反向修正的工程应用方...     

一款国产民机旅客氧气面罩的防火性能测试

旅客氧气面罩作为旅客氧气系统的重要组成部分,是一种常见的为旅客提供应急氧气的分氧装置,随着国产大飞机项目的深入开展,依照国际通用标准研制了一款持续气流旅客氧气面罩。由于旅客氧气面罩在民用飞机上的广泛装备,要求其必须具备优良的防火性能。针对CCAR-25-R4的第25.853条款和附录F第一部分的防火性能要求,对适航条款进行分析,通过对所研制面罩主体部分的硅胶和聚氯乙烯材料进行模拟切块制样,采用CCAR-25-R4附录F第Ⅰ部分(b)(5)的测试方法对所制备的试样进行水平燃烧试验。结果表明,面罩材料的水平燃烧试验燃烧速率为0,满足CCAR-25-R4附录F第Ⅰ部分第(a)(1)(iv)条款所规定的水平燃烧试验燃烧速率不得超过64mm/min的要求,研制的旅客氧气面罩防火性能满足适航要求。     

基于FAA25-131修正案的飞机告警系统适航问题分析

FAA25.1322规定了飞机警告灯、戒备灯和提示灯颜色的使用要求。FAA25-131修正案在原有14CFR25.1322条款的基础上,对飞行显示与机组告警系统提出了新的要求。本文对该修正案进行分解与分析,明确了修正案要求的重点考虑事项,简单、客观地呈现了与这些条款项关联的技术问题的矛盾性争辩过程,进行了基于型号研制实践的符合性方法总结,为验证民用飞机飞行显示与机组告警系统对FAR25-131修正案的符合性提供了有效途径,具有工程实践意义。     

基于RLS算法的阵列天线抗干扰性能研究

本文基于空域调零算法中的递推最小二乘算法，对不同阵列天线模型进行了导向矢量的建立，使用MATLAB仿真对比了4元共形阵列天线与4元平面阵列天线在同一干扰信号下的抗干扰性能。验证分析表明，共形阵列天线存在阵元间信号接收增益不一致的现象，会影响算法的抗干扰性能。相比之下，平面阵列中的加心圆阵抗干扰效果较好且算法稳定性较高，能在干扰信号方向上产生准确的“零陷”。     

稀土Y对Ti-23Al-25Nb合金显微组织的影响

采用OM,XRD,XRF,SEM,EPMA,TEM等分析手段研究了稀土Y对Ti-23Al-25Nb合金显微组织的影响.结果表明:两种合金铸态显微组织均为O相;稀土Y明显细化了Ti-23Al-25Nb合金晶粒尺寸,Ti-23Al-25Nb合金的晶粒尺寸在400～600μm之间,Ti-23Al-25Nb-0.36Y合金的晶粒尺寸在40～100μm之间,细化大约6～8倍.通过Ti-23Al-25Nb-0.36Y合金背散射、各元素线分布和TEM分析发现,稀土Y在Ti-23Al-25Nb合金中以Y2O3的形式存在于晶内和晶界,根据O相形成机制和晶粒细化理论,分析了稀土Y细化O相晶粒的过程.     

空气系统径向内流引气的流动特性数值分析

对有/无导流盘引气结构的空气系统径向内流引气进行数值模拟,并对两者的流场和气流沿程总温进行对比分析。研究表明导流盘能显著降低气流的沿程总温,总温降高达40K,而无导流盘引气结构的总温降仅为10K。导流盘能减少气流的流动阻力,在小流量情况下的减阻作用更为明显。两种引气结构的旋流系数峰值随引气流量的增加而增大。在大引气流量下,带导流盘引气结构的旋流系数峰值高达3.0,其减阻优势严重削弱。通过对外作功和降低气流的旋转速度,导流盘具有减阻降温的作用,可以显著地提高空气系统的引气品质。     

运输类飞机“最小风险炸弹位置”的研究进展

"最小风险炸弹位置"(LRBL)是运输类飞机型号合格审定最新的客舱安保要求之一。基于LRBL适航要求及相关的咨询通告,针对LRBL周围结构和系统的设计与布局、以及爆炸发生后的次生影响和应对措施,综述了飞机结构在内爆冲击载荷作用下的响应特性及失效模式的研究进展,梳理了人体在爆炸冲击波作用下的损伤机理及损伤模型,明确了爆炸碎片的破坏概率模型,总结了国内外抗爆容器的设计特征及优缺点,最后简述了中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室为研究机身结构在内爆载荷下的响应特性所做的相关技术研究。     

民用飞机刹车系统CCAR 25.735条款适航研究

介绍了民用飞机适航规章CCAR-25-R4最新版并与前一版本R3版在刹车系统主条款25.735条进行对比分析,详细解释了R4版与R3版的不同之处及更改原因,阐述了R4版735条的详细要求,提供了刹车系统的适航思路及符合性方法建议。最后进行了小结并提出了下一步目标。     

水泥填料对沥青混合料低温抗裂性能影响研究

在MTS810上采用-10℃低温劈裂试验来比较在水泥替代矿粉的比例（质量比）分别为0％、20％、40％、60％、80％、100％的情况下,SAC25沥青混合料低温抗裂性的变化情况。对试验结果采用不等重复试验的单因子方差分析检验不同水泥掺量对低温破坏劲度的影响。得出水泥掺量变化对沥青混合料SAC25低温性能无显著影响的结论。