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381.
《中国航空学报》2023,36(3):471-481
The thread rolling process has been widely applied to manufacture high-performance thread parts. In this process, the evolutions of surface and subsurface are frequently introduced, which affect the working performance of manufactured parts. In this study, an axial-infeed thread rolling process (ATRP) is employed, and the macro-meso surface characteristics under different lubrications and operating conditions are investigated. Moreover, the distributions of microstructure and hardness on the subsurface of formed tooth are analyzed in detail, along with the study of stress state and yield strength change. It is found that the MoS2 grease is more effective in reducing the surface roughness and defects than the lubrication oil and water-base graphite during the ATRP process. Increasing rolling speed improves the quality of surface morphology and can reduce the surface roughness. On the subsurface of bottom and flank, intensive shear stress occurs in a narrow region, resulting in the elongation and refinement of the grains and increasing the low angle grain boundary fraction. Based on the grain size and plastic strain, the yield strength is predicted. The maximum yield strength and hardness on the bottom of formed tooth are improved by 41.2% and 39.4%, respectively. 相似文献
382.
《中国航空学报》2022,35(3):475-483
TC21 titanium alloy, as an important metal to fabricate the aircraft structural components, has attracted great attentions recently. A TC21 titanium alloy with widmanstätten structure was isothermally compressed. Based on the microstructure observation, the evolution of initial β grain, Grain Boundary α phase (αGB), lamellar α and interlayered β was systematically investigated. The results showed that, with the increasing of height reduction, the αGB underwent an evolution process from bending/kinking to breaking inducing the corresponding blurring of initial coarse β grain outline. Meanwhile, a significant phase transformation from α to β took place at the terminations of broken αGB. The evolution of lamellar α and interlayered β in the colony was closely related to their deformation compatibility. In the α colony, the interlayered β experienced a larger deformation amount than lamellar α. The higher distortion energy promoted the occurrence of Dynamic Recovery (DRV) and Dynamic Recrystallization (DRX) to generate many Low Angle Boundaries (LABs) and High Angle Boundaries (HABs) in interlayered β, which induced an apparent grain refinement of β phase. On the contrary, the lower distortion energy and low deformation temperature suppressed the occurrence of DRV/DRX and restrained the globularization of lamellar α. Furthermore, the microstructure observation clearly revealed that the shearing separation mechanism dominated the evolution of the α phase from lamellar to short bar-like morphology. 相似文献
383.
为了进一步结合实际分析固体火箭发动机药柱在立式贮存条件下的结构完整性,考虑推进剂/衬层界面损伤模式在复杂应力条件下具有多样性。以某型固体火箭发动机为例,与常规将衬层设置为粘接单元相比,模型在推进剂与绝热层之间设置粘接接触。对固体火箭发动机在立式贮存环境时经历固化降温、充气内压和重力载荷联合作用下有无界面损伤时的发动机进行仿真分析。结果表明:界面损伤的存在导致推进剂/绝热层界面这个薄弱环节更危险;该型固体火箭发动机药柱在充气内压增大过程中在人工脱粘层根部部位应力呈先增大后减小趋势;在充气内压达到0.085MPa之前,推进剂与绝热层之间考虑界面损伤时,推进剂在垂直于轴向的靠近人工脱粘层根部部分更容易损伤,之后则推进剂垂直于轴向的初始点更容易损伤。该结论可以为固体火箭发动机结构完整性精确仿真提供一定的指导。 相似文献
384.
对成败型航空发动机部件可靠性增长试验抽样数的确定问题进行了研究。推导出了初始故障数服从典型离散分布时的最小化最大准则(Max-Min准则),提出了一种逐次抽样样本估计值反馈修正方法。最后给出了一个应用实例,验证了该方法的有效性。 相似文献
385.
386.
通过AA7075-T6铝合金在不同加载角度下的Ⅰ-Ⅱ复合高周疲劳裂纹扩展试验,利用FRANC3D中M-积分计算了复合型裂纹尖端的等效应力强度因子幅值,结合七点递增多项式对数据处理,得出了复合疲劳裂纹扩展速率曲线,分析了复合疲劳性能,并探讨了复合裂纹扩展的路径及断口特性。结果给出了纯Ⅰ型疲劳裂纹扩展速率曲线在稳定扩展阶段的Paris公式的参数;并表明:Ⅰ型疲劳裂纹扩展寿命最长,复合疲劳裂纹扩展寿命都有不同程度的减少;复合疲劳裂纹开裂方向的数值分析及实验结果与理论吻合;复合疲劳断口表现为脆性断裂。 相似文献