采用通用型线控制方程涡旋压缩机的基本几何理论及其应用

本给出了采用通用型线控制方程的涡旋压缩机的基本几何理论及常用的型线类型，并且给出了两个设计实例，运用此理论使得涡旋压缩机的设计更为灵活方便，而且能够较大幅度的提高压缩机的整机性能。     

用涂层银丝调节复合固体推进剂的燃速

本文介绍了涂层银絲练调节复合固体推进剂燃速的基本原理。在聚氨酯推进剂中应用涂层银絲可使其燃速在10～110毫米/秒范围间任意调节。这不仅为改变复合固体推进剂的燃速,扩大其应用范围提供了有效途径,也为各种特殊要求的装药形式提供了方便。     

迎角直到60度旋转体涡流的多重线涡模型

本文用改进的多重线涡模型计算大迎角低速旋转体的对称和非对称涡流。通过给定物面上对称或非对称的分离线位置,现在提出的算法有效地解决了涡强度与自由涡线位置的迭代匹配问题,首次得到了迎角大到60度的涡流数值解。对一个切拱头体计算出的气动力特性与实验结果相符。     

多线螺纹尺寸公差的确定、加工与检测

简述了多线螺纹尺寸公差的确定，车削加工及其检测方法．     

USB测距电离层延迟误差分析

在微波统一测控系统中，地面对航天器的跟踪主要是通过无线电波传播来完成。电波在穿过电离层时，其传播速度和角度都要发生变化，从而影响外测精度。载波相位在电离层中以相速度传播，而调制信号以群速度传播。根据群速度和相速度的关系，对统一S波段测控系统（USB）测距测速数据进行分析处理，从而提出了测距的电离层延迟误差的分析方法。     

搞好产品在线检测是提高产品质量的保证

通过具体实例说明了产品的在线检测在提高和发展计量成果，为科研生产服务，新产品开发，提高产品质量和经济效益等方面的做法和效果。     

某型发动机涡轮前后温度分布的研究

阐述了在某型涡喷发动机上测量涡轮前、后温度分布的方法，并对测量结果进行了分析，得出"涡轮后温度分布不能代替燃烧室出口（涡轮前）温度分布"的结论。     

中国未来的中西部门户枢纽机场——关于西安咸阳国际机场战略定位问题的思考

2004年我国完成航空运输总周转量240.76亿吨公里,跃居世界第三位,标志着我国朝着建设“民航强国”的目标迈进了一大步。在此背景下,如何进一步完善我国民航机场体系,充分发挥门户枢纽机场的重要作用,日益引起各界的广泛关注。笔者从我国航空运输的整体背景出发,立足于满足国家及区域经济、社会和航空运输发展的战略需要,结合西安咸阳国际机场的现状,提出将咸阳机场定位为我国中西部门户枢纽机场的目标。必要性分析“西部大开发”是我国的基本国策和长期战略。西安作为西部大开发的桥头堡,在我国西北五省的中心城市中排名第1位,是国务院确定…