国外航空结构材料发展概况——高性能金属材料

本文分两部分概述国外航空结构材料发展现状与趋势。第一部分介绍高性能金属材料，包括铝合金、铝锂合金、钛合金和高温合金。第二部分介绍先进复合材料，包括树脂基复合材料、金属基复合材料、陶瓷基复合材料。     

国外航天材料的新进展

航天技术发展推着航天材料的进步，本文简略介绍了国外航天材料，重点是高性能Ａｌ－＝Ｌｉ合金和先进复合材料的新进展。     

Ti3Al—Nb基合金的焊接性研究进展

介绍了Ti3Al-Nb基金属间化合物合金焊接性的研究状况，重点评述了其物理和焊接冶金特点、主要焊接工艺下的焊接性和焊后热处理对接头显微组织和力学性能的影响，指出了需深入研究的问题。     

铝锂合金的强塑性优化

根据2090和2090+Ce铝锂合金板材室温拉伸断裂特征和性能的研究结果,提出了分层强化和薄带强化理论,并将其归为外强化;探讨了晶粒形貌、晶内—晶界强度差、晶界应力集中程度与外强化效应的内在联系;从晶粒结构、微量稀土元素Ce、形变热处理、时效工艺几个方面讨论优化铝锂合金强塑性的途径与机制。     

俄罗斯铝锂合金的研制和应用概况

本文介绍了俄国1420,1430,1450等铝锂合金的研制过程和性能,并与西方类似合金进行了对比,同时还列举了铝锂合金在战斗机、运输机、民航机和直升机上作为结构元件和应用情况。     

快冷态与铸态Ti—55合金稀土相的研究

采用透射电镜观察了快冷态Ｔｉ－５Ａｌ－４Ｓｎ－２Ｚｒ－１Ｍｏ－０．２５Ｓｉ．０．３～１．２Ｎｄ合金（Ｔｉ－５５合金）稀土相的形貌，发观稀土相尺寸细小（４～３４ｎｍ），呈球状，均匀弥散地分布在基体中，晶界上稀土相呈椭球状，沿晶界排列。采用图像分析仪对铸态Ｔｉ－５５合金稀土相进行了分析，结果表明，４种成分合金的稀土相平均尺寸为３．２５～３．５０μｍ，平均圆度系数为０．５６～０．６３，呈椭球状，棒状及不规则状，分布于晶界与晶内，其均匀弥散度劣于快冷态Ｔｉ－５５合金的稀土相。     

一种定向凝固高温合金低周疲劳性能的研究

研究了同成分合金在定向凝固（ＤＳ）和普通铸造（ＣＣ）状态下７６０℃的低周疲劳性能。结果表明，ＤＳ合金的疲劳寿命比ＣＣ合金在应力控制条件下高２倍左右，而在应变控制条件下可提高寿命２０倍左右。ＣＣ合金的疲劳裂纹往往萌生在与表面相连的晶界或某些缺陷（如孔洞）上，由外向内沿晶界扩展。而ＤＳ合金裂纹则起源于纵向晶界的横段或预开裂的碳化物，并沿枝晶间穿枝干扩展。     

铝锂合金的铸锭冶金（Ⅱ）

介绍了俄罗斯铝锂合金铸锭熔炼和铸造方法的发展和改进，评述了铝锂合金熔铸特点，熔体氧化，防护添加剂，熔剂和氩气防护，氧、碳、氮和氢等非金属夹杂，铸造裂纹（冷裂和热裂）敏感性，结晶状态，不均匀组织等方面的研究结果。