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171.
基于支持向量机的航空发动机辨识模型 总被引:4,自引:3,他引:4
针对航空发动机具有强非线性、时变性的特点以及采用常规神经网络辨识时存在的局部较小,过学习等问题,提出了一种基于支持向量机的通用发动机模型辨识方法。该方法基于现代统计学习理论,采用结构风险最小化准则,保证了网络具有很强的推广特性,通过求解凸二次规划确保网络结构全局最优化自动生成。本文采用实测到的发动机飞行记录数据作为训练样本,利用回归型支持向量机建立了发动机的辨识模型,研究结果表明该方法的辨识精度较高,鲁棒性、容错性较好,具有较大的实用价值。 相似文献
172.
研究了普通Novolac线性酚醛、氨催化resol型酚醛的炔丙基化树脂的简便合成;采用FTIR、 HNMR、GPC等表征了其分子结构;研究影响热固化过程的因素(分子量、炔基含量、羟甲基含量)和典型树 脂的固化动力学。黏度测定、DMA、TGA等分析结果表明该类树脂具有良好的工艺性,100℃的黏度不超过 400mPa·s;树脂可以在200~250℃进行热固化;热固化物耐热性比传统酚醛树脂有明显改进,DMA表明树 脂固化物具有高达370℃的玻璃化温度,TGA则表明其初始热分解温度在400℃以上;XRD结果表明树脂固 化物的碳化物是典型的玻璃碳。 相似文献
173.
探索了LC9铝合金锻件用两种不同过时效处理对其组织性能的影响,论证了合金锻件切面尺寸过大将导致中心部位热处理不透,锻造变形度太小,并有残余铸造组织存在,认定了合理的过时效主其在飞机构件上应用的可行性。 相似文献
174.
工作分解结构(WBS)在发动机型号研制中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了工作分解结构(WBS)在航空发动机型号研制中的应用,描述了WBS的创新点,并分析了WBS的工程应用价值。 相似文献
175.
176.
王爱军 《民用飞机设计与研究》2011,(4):24-27,61
介绍了民用飞机复合材料主结构适航取证方法。该取证方法是基于试样和组合件试验支持的分析方法,符合FAA和EASA发布的指导条例。根据FAA新近发布的资讯通报AC20—107B,给出了复合材料主结构静强度、疲劳和损伤容限符合性方法需遵循的原则。最后给出了全尺寸复合材料部件静强度、疲劳和损伤容限试验流程。研究的复合材料主结构取证方法符合适航当局颁布的适航规章和咨询通报要求。 相似文献
177.
左立元 《西安航空技术高等专科学校学报》2006,24(4):38-40
通过从人力资本的衍生、归属及当前人力资本产权化需要注意的问题,系统地阐述了人力资本及其产权化的重要性及必要性。人力资本的症结是以劳动形式活动劳动报酬,以资本形式获得净利润分配,要参与利润分配就必须对人力资本实行产权化,这也是人力资本的归宿。 相似文献
178.
航空次承力框结构因结构复杂、精度要求高,目前仍然大多使用铝合金材料通过数控机加方式进行制造。为探索该类框结构的复合材料整体化成型的可行性,本文针对含纵横加筋及局部翻边结构特征的机身次承力框结构,对一薄壁复合材料隔框的整体化RTM成型工艺方法进行了研究。隔框结构的铺层变形仿真结果表明,采用全(0°/90°)铺层组合能够最大程度地减少结构的翘曲变形,且得到实际验证;流动仿真结果表明,较点注胶及线注胶方案,采用面注胶方式能够显著减少充填时间及充填压力;将优化的方案结合铺层自动下料、填充材料拉挤成型等自动化工艺相结合,成功制备了无损检测内部质量合格、取样力学性能与传统热压罐成型工艺相近的复合材料整体隔框。 相似文献
179.
《中国航空学报》2020,33(4):1349-1360
Aviation fuel pumps of the future are required to be highly efficient and lightweight. As such, this work presents the designs of various mechanisms and structures of advanced two-dimensional piston pumps for aero-engines, and their universal kinematic design methods are detailed herein. The efficiency of various piston pump prototypes was experimentally tested at various speeds in an open circuit. The experimental results indicate that two-dimensional piston pumps have a volumetric efficiency >91% and a higher power–mass ratio than conventional fuel pumps under all the conditions studied. Furthermore, the structural and material problems encountered during testing can provide a blueprint for further improvement of the design and processing of two-dimensional piston fuel pumps. 相似文献
180.