利用金属间化合物增强陶瓷钎焊接头强度

研究了Ag-Cu-Ti/加Ti/N i/Ti复合层钎焊S i3N4陶瓷的接头组织与性能。结果表明,钎缝中形成了以金属间化合物为高熔点相和Ag-Cu作为基体的组织。对界面反应层的观察表明,反应层分为两层结构。保温时间、连接温度、Ti箔和N i箔厚度及Ag-Cu-Ti钎料厚度均能影响接头组织和强度。在本实验范围内,其它参数一定的条件下,分别在30m in,970℃,Ti箔30μm和N i箔60μm及Ag-Cu-Ti片150μm时取得了最大强度值。     

正交调制解调算法在软件无线电中的应用

软件无线电中信号的调制与解调是研究的重点问题之一。在通用的硬件平台上,采用不同的软件算法来实现不同调制与解调是软件无线电的核心思想。本文提供了一种正交调制解调结构,并给出了用FPGA实现的简化算法,该方法能够很好地满足软件无线电中的要求,最高可达8Mbps的信息传输速率。     

共沉淀法制备3Y-TZP纳米复合粉的性能表征

介绍了以ZrOCl_2·8H_2O和Y(NO_3)_3为原料、EDTA为络合剂,采用化学共沉淀法制备3Y-TZP纳米复合粉的技术,用透射电镜分析粉体的形貌、估算粒径,用X射线衍射法分析粉体结构,结果表明经过醇洗 共沸蒸馏处理的粉末粒径比仅用醇洗处理的粉末粒径要小,且分散性最好。     

改善激光加工Ni3Al基合金小孔质量的研究

介绍了针对金属间化合物-Ni3Al基铸造高温合金,提高激光加工小孔微观质量研究的最新进展,介绍了150～550 ns窄脉冲声光调Q脉冲列工作模式的YAG激光加工Ni3Al材料的特点及小孔的微观质量状况并与自由振荡YAG激光加工进行了比较;介绍了激光加工Ni3Al材料小孔孔壁再铸层后续去除的新方法--电化学腐蚀的工作原理、处理效果、性能分析等.     

飞机拦阻系统PID控制及Matlab实现

主要介绍了飞机拦阻器的控制原理,并以钢缆式液压飞机拦阻系统为对象,采用线性化的方法得出系统传递函数模型,以恒加速度为控制目标设计出了PID控制器。并将该控制器应用在飞机拦阻系统的控制中,仿真结果表明,采用此控制器的控制系统具有较好的拦阻效果,可应用于我国大多数型号军用飞机的拦阻。     

软件可靠性之定量评估方法研究

基于对多种软件可靠性模型的分析,并结合工程软件之特点,提出一种工程软件适用的可靠性定量评估方法,并将其应用于某航天工程软件的可靠性评估。实践表明,本方法简单、可行,对其它领域的软件可靠性评估同样具有参考价值。     

JT8D发动机热检中提高涡轮转子叶片冠部与机匣封严配合间隙精度的重要性及其方法

本文旨在解决JT8D发动机涡轮转子叶片冠部与机匣封严的碰磨问题．文中通过对2起飞机发动机故障的仔细、深刻分析，阐述了涡轮转子叶片冠部与机匣封严碰磨问题的危害性；同时，作者运用理论知识和多年的实践经验论证了造成涡轮转子叶片冠部与机匣封严碰磨的原因，并提出了具体解决办法。通过实践，按照本文中所述的解决办法，对飞机发动机进行调整，碰磨问题能够彻底得到解决，从而确保了发动机工作的可靠性，保证了飞行安全。     

飞机机载软件工程化管理探讨

软件管理已经成为飞机系统工程中的关键技术之一，现代飞机几乎所有重要的功能系统全与计算机软件有关，从第二代飞机起，通过软件实现的功能随着每一代飞机而翻番。在总结某型号研制经验的基础上，探讨了作为飞机型号总体单位对机载软件实施工程化管理的一般程序，研究了飞机型号软件开发过程的控制点，以及软件技术状态控制的要求。     

天平校准台自动加载及复位控制系统软件设计与开发

本文介绍了天平校准台自动加载及复位控制系统软件设计与开发，详细阐述了该系统的组成、特点，以及用D／A，PCL、725／16及PLC实现自动加载，用MD及变频器实现自动复位的全过程。     

WO3基三甲胺气敏传感器的研制

采用溶胶-凝胶法制备了WO3材料,利用扫描电镜、透射电镜等现代分析测试手段,分析了材料的微观结构,并以其为基材掺杂少量的Pd制成了检测鱼鲜度的三甲胺(TMA)气敏传感器.研究发现该传感器具有工作温度低,响应下限低,灵敏度高,选择性及稳定性好等特点.