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861.
H-I运载火箭概况、主要技术性能以及控制系统的配置和功能在文中作了介绍。详细介绍了惯性测量装置、陀螺仪、加速度表、数据接口单元等。最后介绍了系统工作和飞行试验结果。 相似文献
862.
完成任务成功概率(MCSP)是军用飞机的一项重要的可靠性指标,在可靠性设计中必须反复进行预计。飞机整机的任务可靠性预计国内尚未有先例。本文从工程实践中总结了一套预计军用教练机MCSP及系统的任务可靠度的方法,比较全面地论述了任务可靠性框图的特点,并提出了一个计算军用教练机MCSP的实用数学模型。 相似文献
864.
865.
866.
基于内模PID鲁棒控制的飞行仿真伺服系统设计 总被引:3,自引:0,他引:3
针对飞行仿真伺服系统高频响、宽调速、高精度、超低速和鲁棒性要求,提出了内模PID鲁棒控制的有效方法。在探讨伺服系统数学模型的基础上,推导出一种飞行仿真伺服系统的内模PID鲁棒控制律,并将其应用于某型飞行仿真伺服系统,该伺服系统采用了电流、速度和位置三闭环控制结构。仿真试验表明:文中提出的内模PID鲁棒控制律使飞行仿真伺服系统获得了优良的跟踪性能,具有很强的抗干扰性和鲁棒性,可以很好地满足飞行仿真伺服系统的各项性能指标要求。 相似文献
867.
本文提出了计及电离层倾斜的高频返回散射电离图的最小时延换算为大圆距离的计算方法,并讨论利用返回散射电离图进行最高可用频率预报。在D>1000km条件下,P-D变换的最大误差在3.5%以内,实时预报结果与CCIR提供的频率预报的月平均值相差±1.5MHZ. 相似文献
868.
解耦模糊控制方法及在飞控中的应用 总被引:2,自引:1,他引:2
以某型飞机为对象,控制飞机纵向定高恒速飞行。由于模型是非线性的,采用模糊控制,并具有两个输入两个输出系统的模糊控制方法进行研究,找出了解耦控制规律,并结合PID控制器综合构成了模糊PID控制器。仿真结果显示控制过程时间短、超调量小,振荡小,为飞行控制提供了一种新方法。 相似文献
869.
一个实际回归模型的优化选择 总被引:1,自引:0,他引:1
本文是对一个实际问题作最优咽归模型的选择。对本文所论及的问题(见应用举例),作者所见到的均以指数回归模型或双曲回归模型作为最优的模型,可通过回归拟合、显著性检验与区间预测及方差分析发现更优的回归模型应是反比例回归模型。而且,作者还发现双曲线和指数回归模型的结果不能严格地满足平方和分解定理,反比例回归模型能精确满足。 相似文献
870.
直升机关键构件疲劳寿命监控中的核心技术 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了直升机结构疲劳寿命监控的技术和方法,指出了疲劳寿命监控的核心在于载荷谱的识别。并介绍了目前载荷谱监控的两种途径:直接载荷监控方法和飞行状态识别方法。最后根据我国实际情况,指出开展飞行状态识别研究,不适为一种适合我国情况行之有效的方法。 相似文献