全文获取类型
收费全文 | 500篇 |
免费 | 104篇 |
国内免费 | 111篇 |
专业分类
航空 | 392篇 |
航天技术 | 102篇 |
综合类 | 41篇 |
航天 | 180篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 23篇 |
2021年 | 16篇 |
2020年 | 31篇 |
2019年 | 32篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 39篇 |
2015年 | 29篇 |
2014年 | 34篇 |
2013年 | 28篇 |
2012年 | 32篇 |
2011年 | 45篇 |
2010年 | 33篇 |
2009年 | 29篇 |
2008年 | 42篇 |
2007年 | 27篇 |
2006年 | 23篇 |
2005年 | 22篇 |
2004年 | 24篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 20篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 3篇 |
排序方式: 共有715条查询结果,搜索用时 0 毫秒
631.
程天宝 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2008,26(6):121-124
改革开放以来,我国已基本形成了中国特色社会主义教育法律法规体系,教育法治化的普及、执行及监督也取得很大的成就。今后工作的重点是:进一步推进教育公平及均等化;健全和完善教育法律法规体系;加强教育法治化的宣传教育;加强执法部门的自身建设,文明执法。 相似文献
632.
为了在战斗机总体设计中引入飞控系统对性能和品质的协调作用,提出了简化飞行控制律设计和验证的方法,并将其应用到飞机的选型过程中。首先针对飞机概念设计与初步方案设计阶段的特点,建立了适应飞机总体设计要求的简化飞行控制律模型;然后用最优二次型跟踪器和特征结构配置方法对飞机进行控制律设计,用神经网络方法进行调参设计;最后用等效系统拟配和Simulink数值仿真方法进行验证。通过算例说明上述方法是可行的,而且能够反映飞机总体飞行的特点,简单易行,因此可以为实际飞行控制律初步设计提供参考。 相似文献
633.
634.
A series of cross-sectional flow fields of Counterrotating Vortex Pairs(CVPs) generated by a large-scale ramp vortex generator is observed using an ice-cluster-based Planar Laser Scattering(PLS) method in a shock tunnel with a nominal flow Mach number of 6. Combined with a numerical simulation, two streamwise CVPs with opposite rotating directions are identified in the wake flow of the vortex generator with an absence of a boundary layer, namely, a Primary CVP(PCVP) and a Secondary CVP(SCVP). Th... 相似文献
635.
三轴承偏转喷管驱动力矩计算及动态特性分析 总被引:1,自引:1,他引:0
基于三轴承偏转喷管(3BSN)运动规律模型及给定的三轴承偏转喷管偏转规律,建立三轴承偏转喷管各段旋转喷管的驱动力矩计算模型.分别对3段旋转喷管进行了受力分析,得出了喷管重力及燃气气动力对各段喷管旋转瞬轴的力矩随喷管偏转角度的变化规律.改变喷管可实现最大偏转角度及第2,3段喷管长度得出了喷管几何参数对各段喷管旋转瞬轴力矩的影响.第2,3段喷管气动力对喷管旋转瞬轴的最大力矩随喷管可实现最大偏转角度的增大而增大,且位置发生在最大偏转角度的约70%角度位置.第2,3段喷管气动力对喷管旋转瞬轴的力矩随第2,3段喷管长度的增加而增大. 相似文献
636.
637.
638.
航空维修差错原因分析和预防措施 总被引:1,自引:0,他引:1
目的给出航空维修差错预防的依据;方法以墨菲定律为理论基础;结果经过多方面分析航空维修差错的原因,并给出预防措施;结论航空维修差错发生具有必然性,但是有其规律可循。 相似文献
639.
针对复杂环境多约束条件下的飞行器末制导问题,提出了一种基于最优控制理论,同时考虑过程约束和终端约束的末制导律设计方法。首先,考虑终端位置、落角和过载需求,基于最优控制理论和Schwartz不等式,建立了过载指令表达式;然后,根据需要对其进行了简化处理,得到了便于应用的表达形式;接着,在建立飞行过载和导引头视角解析表达式并进行分析的基础上,设计了同时考虑过程约束和终端约束的制导参数设计策略;最后,开展了仿真分析,仿真结果表明,所提制导律在满足飞行过程和终端约束的同时,降低了飞行器飞行末段过载需求。 相似文献
640.
系统特性主要取决于系统闭环传递函数中零极点的分布。采用零极点偶配置法,将零极蹼合理地配置在理想位置,不但能使系统简化,降低其阶次,而且可以改善系统性能,使系统满足各方面的指标要求。 相似文献