PД—33发动机控制系统方案分析

在介绍ＰД－３３发动机控制方案基础上,对发动机主状态,过渡态和加力状态控制方案进行了分析,认为该发动机大量采用分段的组合式控制方案是合理的,达到了常规控制方案所达不到的控制效果。     

“猛禽”抖翅范堡罗

2008年7月14日.明媚的阳光撒在英国范堡罗机场上,美军的F-22猛禽战斗机冲上蓝天抖翅高飞,这是F-22战斗机首次亮相海外航展。今年是范堡罗航展60周年,航展组委会组织嘉年华活动,纪念范堡罗航展的一个甲子轮回。     

“闪电”新成员

2007年的最后一个月,此前研制进度一再拖延的JSF战斗机F-35B短距／垂直起降型号终于总装下线,“闪电”Ⅱ家族又诞生一位新成员。正如F-35A目前所面临的问题一样,此后的试飞和各种测试才是F-35B所面临的真正考验。     

飞机推力矢量技术发展综述

本文介绍了飞机推力矢量技术的定义和分类及国外研究和发展状况,分析了推力矢量技术的作用和效益,提出了在推进、气动、控制和飞机总体设计领域的关键技术。最后提出了我国开展此项技术研究的建议。     

跨世纪航空发动机预研技术的发展

简述喷气式战斗机更新换代发展情况,综述了第四代战斗机的特征以及动力装置的要求,推重比10级和15－20级发动机的主要新技术,分析了我国与国外航空发动机先进水平的差距,并提出了跨入新世纪的对策与建议。     

基于双目视觉的战斗机武器系统校靶方法研究

针对战斗机制造、装配过程中测量任务繁重,以及现有战斗机武器系统校靶时普遍存在的设备笨重、效率低下等问题,提出一种基于双目视觉测量原理的战斗机武器校靶方法。设计了一种由红外LED构成的光电标靶,并通过转接架与战斗机各工位连接。双目相机拍摄所有光电标靶,进而获取LED点的三维坐标。利用基于最小二乘法的空间坐标转换原理解算出双目相机与各光电标靶的相对姿态关系,并结合坐标系传递原理最终求得各待测工位轴线相对于战斗机基准工位轴线的水平、垂直偏差角度,以完成校靶操作。根据校靶原理搭建3D仿真环境,分析了在校靶的过程中可能存在的误差源,并利用蒙特卡洛方法对校靶算法进行了仿真分析。仿真结果表明,相机标定误差对水平、垂直偏差角测量精度影响最大,标准差分别为0.0397°和0.0268°。该校靶方法能适用于战斗机武器校靶,同时可提高装配与测量过程中的工作效率与可靠性。     

机载火控雷达和电子战一体化问题研究

现在的战斗机都装载有火控雷达（FCR）、电子战系统（EWS）和无线数据链等。这些系统都是独立工作的,且相互之间很少有信息交换。为有效提高系统的综合性能,提出了各系统之间的四级融合机制：初级融合、原始数据级融合、分系统级融合、组网级融合。其中前三级融合均基于单个多功能传感器,最后一级融合基于多功能传感器组网。四级融合机制大大提高了雷达和电子战系统的效率,显著提升了系统的整体性能。     

要闻

胡锦涛实地考察首都国际机场3号航站楼6月25日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛实地考察了北京市奥运会配套交通设施——首都国际机场3号航站楼。首都国际机场是中国第一国门,北京奥运会期间将承担为各国奥运健儿和宾客提供首站服务的光荣使命。今年2月投入使用的3号航站楼宽敞明亮,总建筑面积达98.6万平方米,     

编与读

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世界第三代战机彩绘(8)

俄罗斯雨燕飞行表演队40号米格-29战斗机1993年12月马来西亚凌家卫 LIMA93航展涂装 雨燕飞行表演队是俄罗斯空军最著名的专业特技飞行表演队之一。其前身是驻扎在库宾卡机场的第234近卫战斗机团。1983年7月,该团率先开始换装米格-29战斗机。为了向外国展示米格-29的卓越性能,该团组建了特技飞行表演队。1991年5月6日,著名王牌飞行员、空军元帅