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231.
固液火箭发动机是一种采用固体燃料和液体氧化剂的一种新型火箭发动机,由于燃料和氧化剂是不同物理状态,且在燃烧室内为非预混扩散燃烧,因此固液火箭发动机固体燃料的燃速低,工作时间长。固液火箭发动机喷管一般采用被动热防护喷管,喷管结构在长时间工作中的热防护问题是发动机设计中的关键问题。针对工作时间为200s的全尺寸固液火箭发动机,本研究采用碳陶复合材料、钨渗铜高温合金和高硅氧酚醛树脂等材料,提出了三种喷管结构方案。随后通过建立喷管材料瞬态热传导和烧蚀仿真模型,对三种不同方案的喷管结构的传热特性进行了仿真计算,分析了固体药柱内径在工作过程中变化对喷管传热性能的影响,发现药柱内径会改变燃烧火焰层结构,进而影响喷管壁面的温度分布和热流分布,热流密度在喷管喉部位置达到最大值。本研究同时还开展了相应的地面热试车试验,对仿真结果进行了验证分析。此外,对固液火箭发动机的喷管设计提出了建议和展望。 相似文献
232.
233.
高职院校高等数学教学探索与改革 总被引:1,自引:0,他引:1
张海妮 《西安航空技术高等专科学校学报》2006,24(5):72-73
论述了高职院校高等数学教育的现状,传统的高职高等数学教育已跟不上时代的步伐。提出高职院校高等数学教学改革的主要内容是:将传统与现代教学手段相结合;加强师生间的沟通;培养学生对学习高等数学的兴趣和分析问题、解决问题的能力;柘宽视野,提高学生的数学素养。 相似文献
234.
高职高专试点专业实践教学改革研究 总被引:6,自引:0,他引:6
实践教学环节在高职高专教育教学过程中有着举足轻重的地位和作用,通过不断的教学改革,合理设置实践教学环节、教学内容,并给予高度重视,是高职高专教学特别是高职高专试点专业教学改革成功的关键. 相似文献
235.
加强实践教学环节的组织与管理提高实践教学质量 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析了目前高职院校实践教学环节中存在的主要问题的基础上,提出了如何转变教育观念,加强实践教学环节的组织与管理,最大限度地利用好各种教育教学资源,提高实践教学质量的具体措施。 相似文献
236.
狄丽 《西安航空技术高等专科学校学报》2006,24(3):61-63
从事高等职业教育的教师应具有一定的实践教学经验,在专业课教学中更要凸显。笔者在《工厂电气自动控制设备》课的教学中,采用了在熟悉机床结构的基础上灵活加入具体的控制电器制作的教学实验台,在理论和实践结合的基础上进行电气控制系统的分析,激发了学生学习的兴趣,提高了教学质量。 相似文献
237.
本系统地分析了高职高专教育教学质量监控评价体系的现状、成就、存在的问题和对策,对拟建立的体系提出了建议和模型。 相似文献
238.
计算机网络是现代教育技术的基础 ;开发和应用教学资源是开展教育技术工作的中心 ;建立专门从事现代教育技术开发、管理、推广、应用的机构和师资队伍是开展现代教育技术工作的保障。现代教育技术在教学中的应用优势和高职高专教学培养目标要求之间的一致性 ,使我们可以应用现代教育技术来促进高职高专教学的改革 相似文献
239.
为解决单点增量成形制件因减薄不均而产生的破裂问题,将静压支撑技术引入到成形过程中进行辅助成形。首先,对静压支撑-单点增量成形机理进行分析,根据减薄程度对制件进行区域划分;然后,利用数值模拟研究不同静压条件下制件各区域的减薄率变化规律;最后,搭建静压支撑-单点增量成形实验平台验证模拟结果。结果表明,Ⅱ区域减薄率沿结点路径增大,在距离板料边缘37. 5 mm处达到最大值,且随成形深度增加,减薄率在Ⅱ区域中间位置略有降低,至底端附近又有增加。减薄率随静压参数的增大而减小,实验结果和仿真结果的误差小于5%。相比单点增量成形,静压支撑-单点增量成形技术可以有效提高和控制制件壁厚的均匀性,延缓或避免了制件的破裂。 相似文献
240.