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801.
飞行仿真气动数据处理的神经网络应用 总被引:1,自引:0,他引:1
利用神经网络一致逼近任意非线性连续函数的特性,训练具有一个隐含层的神经网络来映射飞行参数和气动系数模型相比,飞行仿真系统计算速度更快、计算精度更高。在自修复飞行控制系统研究中,为故障飞机建模所需大量故障状态气动系数数据处理提供一种新方案。也为一般飞行仿真系统气动数据处理方法提供了一种新的思路。 相似文献
802.
由于叶片在沿叶高方向上截面内的截线不是单值函数,所以需要用参数样条的方式构造整个叶片曲面。在分析叶片沿叶高方向上截面数据的基础上,本文将笛卡儿坐标系下的截面数据转换到柱坐标系下,并以极角和叶高为参数构造了双三次插值B样条曲面。 相似文献
803.
804.
805.
基于专用流体仿真软件——HyPneu,阐述了对某型飞机襟翼收放系统进行可视化建模仿真计算的全过程。并在此基础上提出了流体仿真的基本流程以及需要注意的方面。 相似文献
806.
宫峰勋 《中国民航学院学报》1997,15(4):14-20
根据合成孔径雷达的基本原理,利用傅立叶变换的性质,详尽地给出了星载合成孔径雷达回波信号的数学模型的推导过程,以及相应的距离变化函数的展开过程,为模拟合成孔径雷达回波信号和对回波信号处理提供了数学依据。 相似文献
807.
808.
宋辉 《沈阳航空工业学院学报》2006,23(3):12-15
根据随机振动理论,本文建立了低地板城市客车的七自由度整车动力学系统模型,对车辆的振动响应进行了频域分析。并结合当前最新的车辆乘坐舒适性评价标准ISO2631-1:1997(E),以“综合振动舒适度”为行驶平顺性评价指标,通过设置不同车速及车辆上不同位置的权值,来考虑整车的行驶平顺性。且探讨了前、后悬架的刚度与阻尼对综合振动舒适度的影响,计算出最佳的阻尼参数,从而提高了客车的行驶平顺性。其所开发的计算程序,可用于同类车型的行驶平顺性评价或预测。 相似文献
809.
810.