全文获取类型
收费全文 | 808篇 |
免费 | 125篇 |
国内免费 | 21篇 |
专业分类
航空 | 504篇 |
航天技术 | 186篇 |
综合类 | 36篇 |
航天 | 228篇 |
出版年
2025年 | 6篇 |
2024年 | 12篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 23篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 29篇 |
2019年 | 24篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 25篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 43篇 |
2013年 | 36篇 |
2012年 | 36篇 |
2011年 | 56篇 |
2010年 | 34篇 |
2009年 | 28篇 |
2008年 | 42篇 |
2007年 | 48篇 |
2006年 | 66篇 |
2005年 | 57篇 |
2004年 | 53篇 |
2003年 | 39篇 |
2002年 | 19篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 31篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 4篇 |
排序方式: 共有954条查询结果,搜索用时 0 毫秒
11.
张斌 《民用飞机设计与研究》2013,(1):23-26,36
飞机燃油箱系统热分析是飞机燃油系统设计和适航取证的关键技术之一。首先对燃油箱热模型分析方法进行了阐明,然后在典型热天环境中(地面温度为327K)对一种典型民用飞机燃油箱结构的热参数进行了工程计算研究。研究表明,外翼油箱、机身油箱以及集油箱内燃油温度分布不均匀;各油箱燃油温度在地面状态均高于巡航状态;燃油的最高温度时刻出现在地面终了状态,而且最高点位置出现在集油箱内。研究结果既可以指导飞机燃油箱设计,也可以为飞机燃油系统的适航取证提供一定技术支持。 相似文献
12.
介绍了利用美国国家仪器有限公司(简称NI:National Instruments)的软件LabVIEW和硬件高速定时器/计数器,以及含步进电机的CCD线阵列式位置传感器支架来实现的磁悬挂天平MSBS(Magnetic Suspension and Balance System)导航控制系统,其中主要包括它的俯仰、左右和平动方向的导航控制.磁悬挂天平是进行风洞实验的理想装置,其基本核心技术之一就是进行导航控制.该系统基于LabVIEW7.0平台进行编程,具有操作界面友好直观、导航控制精度高、便于扩展等特点.磁悬挂天平导航控制系统是\"30cm×30cm磁悬挂天平装置\"及\"30cm×30cm低速高品质气流风洞装置\"的重要组成部分. 相似文献
13.
Emmanuel D. Sulungu Christian B.S. Uiso Patrick Sibanda 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2018,61(7):1660-1671
We have compared the TEC obtained from the IRI-2012 model with the GPS derived TEC data recorded within southern crest of the EIA in the Eastern Africa region using the monthly means of the 5 international quiet days for equinoxes and solstices months for the period of 2012 – 2013. GPS-derived TEC data have been obtained from the Africa array and IGS network of ground based dual-frequency GPS receivers from four stations (Kigali (1.95°S, 30.09°E; Geom. Lat. 11.63°S), Malindi (2.99°S, 40.19°E; Geom. Lat. 12.42°S), Mbarara (0.60°S, 30.74°E; Geom. Lat. 10.22°S) and Nairobi (1.22°S, 36.89°E; Geom. Lat. 10.69°S)) located within the EIA crest in this region. All the three options for topside Ne of IRI-2012 model and ABT-2009 for bottomside thickness have been used to compute the IRI TEC. Also URSI coefficients were considered in this study. These results are compared with the TEC estimated from GPS measurements. Correlation Coefficients between the two sets of data, the Root-Mean Square Errors (RMSE) of the IRI-TEC from the GPS-TEC, and the percentage RMSE of the IRI-TEC from the GPS-TEC have been computed. Our general results show that IRI-2012 model with all three options overestimates the GPS-TEC for all seasons and at all stations, and IRI-2001 overestimates GPS-TEC more compared with other options. IRI-Neq and IRI-01-corr are closely matching in most of the time. The observation also shows that, GPS TEC are underestimated by TEC from IRI model during noon hours, especially during equinoctial months. Further, GPS-TEC values and IRI-TEC values using all the three topside Ne options show very good correlation (above 0.8). On the other hand, the TEC using IRI-Neq and IRI-01- corr had smaller deviations from the GPS-TEC compared to the IRI-2001. 相似文献
14.
15.
The development of a powerful parameter estimation routine and its integration into the simulation environment HOST is described. With this tool approaches are being made towards new strategies of mathematical modeling, aimed at providing highly accurate and nevertheless run-time efficient simulation models. The identification routine is capable of optimizing parameterized models in both dynamic time domain simulation and static (e.g. trim state variation) conditions. Examples of both cases are presented to emphasize the improvement in the system response prediction and to demonstrate the abilities of the identification techniques in combination with the nonlinear simulation platform. This article reviews the activities and achievements accomplished by the DLR Institute of Flight Research and the ONERA Systems Control and Flight Dynamics Department during the last few years in the research on rotorcraft flight dynamics modeling and model identification. Future activities that require extensive high fidelity modeling are in the scope of the current and coming modeling activities that include the use of the presented methods and software technologies. 相似文献
16.
17.
18.
将电动力绳系(EDT)的主星质量、子星质量、绳系质量以及绳系中的电流视为系统参数,研究这些参数对系统的摆动动力学和轨道动力学的影响。哑铃模型下的电动力绳系摆动动力学方程存在不稳定的周期解,通过Floquet理论来衡量周期解的不稳定程度,从而研究各系统参数对摆动动力学的影响。建立了用春分点轨道元素的形式描述的电动力绳系轨道动力学方程,并以降轨时间来衡量电动力绳系的降轨效率,从而研究系统参数对轨道动力学的影响。运用算例对周期解迁移矩阵的特征值、降轨时间随各系统参数的变化关系进行了仿真,分别得出了各系统参数对系统摆动动力学和轨道动力学的影响。综合本文的仿真结果,并考虑实际发射及空间运行中的其它因素,对电动力绳系的设计和降轨策略提出了建议。 相似文献
19.
傅间莲 《西安航空技术高等专科学校学报》2002,20(3):39-40,49
产生式系统是人工智能(Artificial Intelligence)系统最常见的一种结构,因此分析产生式系统的组成部分及其建立问题是一个很基本的问题,而本文就如何描述产生式系统给出一般的方法。 相似文献
20.
简要介绍我国返回式卫星上用的计算机数字姿态控制系统的方案;重点阐述姿态确定和相平面控制律的设计方法;最后简述飞行试验的结果。 相似文献