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221.
通过研究飞行机组与空中交通管制员之间的合作问题,以达到对飞行安全风险的分析和评价;结合博弈论的基本思想和方法,应用贝叶斯条件概率定理和NASH策略对飞行机组与管制员之间的合作关系进行定量分析,建立飞行安全风险博弈模型假设;根据Bayesian决策模型和NASH均衡算法,计算出飞行机组与管制员之间的局势均衡点,即飞行安全风险的最小值;通过仿真计算表明,该结果对改善航空公司安全管理的科学性、可靠性和进一步降低事故率以及提高飞行安全水平具有一定的参考价值。  相似文献   
222.
基于最大容差域的容差设计方法   总被引:1,自引:0,他引:1  
提出了基于最大容差域的容差设计方法。首先,给出了最大容差域的定义,分析了其性质与特点;然后,针对电路设计,以容差域体积为评价指标,基于电子设计自动化(EDA)工具利用优化算法来求解最优容差设计方案;最后,通过对某放大电路进行容差设计,验证了方法的正确性。该方法适合在电路设计的早期开展,克服了现有的基于公差 成本函数的容差设计方法的片面性,能更有效地实现电路健壮性的设计要求。  相似文献   
223.
机动飞机/发动机设计参数的一体化选择   总被引:2,自引:3,他引:2       下载免费PDF全文
发展了一种机动飞机/发动机设计参数的一体化选择方法和软件。根据机动飞机的飞行任务要求,确定设计目标和约束,其中包括飞机性能约束和发动机部件设计约束,并以此对飞机的主要设计参数和发动机循环参数进行一体化优选。该软件由飞机几何、飞机质量、飞机气动性能、发动机非安装和安装性能、发动机质量和外廓尺寸、飞机性能、优化等模块组成。此软件已应用于已有机动飞机/发动机的改型方案论证和未来高机动飞机/发动机方案的分析研究,本文给出部分计算实例。使用此软件的经验表明,计算结果合理,计算精度和所需时间适合于飞机/发动机系统方案论证和初步设计。  相似文献   
224.
杨乐平 《推进技术》1994,15(2):68-71
介绍了一种采用PC/AT总线微机的液体火箭发动机热试车数据自动采集系统,该系统能同时完成模拟和冲两类信号的自动采集,采集软件由汇编语言编写,定时采集由计算机内部时钟中断实现,软件设计考虑了不同信号对采样时间的特殊要求。  相似文献   
225.
液体火箭发动机健康监控──故障分析与仿真   总被引:4,自引:1,他引:4       下载免费PDF全文
张育林 《推进技术》1997,18(1):8-12
以故障分析为目的,建立了一种大型泵压式液体火箭发动机的基本数学模型及实时数学模型,采用历史数据统计及数字仿真分析结合的方法,对发动机的故障模式及其效应进行了分析研究。提出了液体火箭发动机故障诊断系统的框架。为了对液体火箭发动机健康监控的算法及软件进行验证,以实时数学模型为基础,提供并建立了一个实时仿真验证系统。  相似文献   
226.
利用高阶单调Godunov显/隐格式求解全尺寸小涡扇发动机S2流面上带粘性力项的非定常Euler方程组,获得了令人满意的稳定收敛解。对多部件模型方法在双函道小涡扇发动机气流数值模拟应用中存在的问题提出了建议。  相似文献   
227.
小发动机推力矢量的测量   总被引:7,自引:0,他引:7       下载免费PDF全文
针对小发动机推力矢量的特点和测量要求 ,在分析二轴转台数学模型的基础上提出了间接测量推力矢量的线性组合法 ,最后给出误差计算公式。通过转台的旋转和伸缩形成不同的试验工况 ,得到测量数据的超定方程组 ,再用最小二乘法解矛盾方程求得推力矢量的方向角和偏移量。经多次试验表明 ,用该方法测量推力矢量参数的不确定度远小于± 5% ,超过了原定技术要求  相似文献   
228.
汤海滨  张正科  刘宇  戴梧叶 《推进技术》2001,22(3):233-236,244
电弧等离子体发动机(Arcjet)因其高比冲、高推力/功率比等特点成为当前国际上电火箭研究和应用的热点。介绍了小功率Arcjet实验研究系统的主要组成,分析了实验方案,对4种不同结构尺寸的发动机进行了性能实验,给出初步的工作性能参数及实验结果分析,实验结果表明小喷管喉和戏及氮作为推进剂的发动机性能较好。所得结论对小功率Arcjet发动机的优化设计具有参考价值。  相似文献   
229.
液体冲压发动机控制系统半实物仿真   总被引:1,自引:4,他引:1       下载免费PDF全文
运用小偏离线性化理论和Willoh方法,建立了液体冲压发动机和弹体动态数学模型。动态数学模型在微型计算上一体化运行,形成液体冲压发动机/弹体一体化实时数字仿真器。实时数字仿真器通过输入输出接口与液体冲压发动机的实际控制系统进行联接,组成液体冲压发动机、弹性和发动机控制系统半实物仿真系统。对冲压发动机飞行马赫数和控制 系统供油量的半实物仿真结果表明,系统能满足研制工作的需要。  相似文献   
230.
陆瑶  张立堂  于守志 《推进技术》2001,22(6):489-492
为降低吸气式发动机试验中空气流量测量的计算误差,分析三种常用的测量空气流量计算方法的基础上,提出了可压流温比修正算法和无方法误差的程序计算法,分析了各种方法的适用范围和方法误差。同时,提出了空气湿度、直接加热污染和管壁受热等对物性参数和管径的修正方法。结果表明,程序计算法没有误差,在高超声速飞行的模拟试验中尤为适用;可压流温比修正法可以在工程上代替程序计算法,在广阔的压比和来流总温条件下,其方法误差可以忽略。  相似文献   
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