全文获取类型
收费全文 | 884篇 |
免费 | 217篇 |
国内免费 | 126篇 |
专业分类
航空 | 923篇 |
航天技术 | 84篇 |
综合类 | 78篇 |
航天 | 142篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 43篇 |
2021年 | 46篇 |
2020年 | 53篇 |
2019年 | 34篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 45篇 |
2016年 | 32篇 |
2015年 | 42篇 |
2014年 | 52篇 |
2013年 | 43篇 |
2012年 | 64篇 |
2011年 | 84篇 |
2010年 | 64篇 |
2009年 | 71篇 |
2008年 | 69篇 |
2007年 | 63篇 |
2006年 | 62篇 |
2005年 | 48篇 |
2004年 | 45篇 |
2003年 | 26篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 20篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 7篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1227条查询结果,搜索用时 869 毫秒
321.
322.
动量比对涡轮叶片气膜孔流量系数的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
采用放大的叶片模型,利用大尺寸低速线性叶栅风洞进行实验,测量了涡轮工作叶片表面不同位置处6排气膜孔的流量系数,研究了不同吹风比、密度比和雷诺数对流量系数的影响。结果表明:(1)用二次流与主流的动量比来描述气膜孔流量系数的变化规律较为恰当。该参数可以综合吹风比和密度比的影响;(2)气膜孔流量系数随动量比的增大而增加,在小动量比下,影响尤为明显;(3)叶片表面不同位置处气膜孔的流量系数有较大的差别。表明气膜孔出口处的流动状态对流量系数有较大的影响。 相似文献
323.
324.
刘书华 《西安航空技术高等专科学校学报》2006,24(5):61-63
通过现代多媒体技术对“航空概论”课程进行改革,构建了包括飞机图片库、飞机影片库、飞机结构拆装仿真实验、航空发动机原理仿真演示、飞机液压传动装置仿真演示和电子教案库五大部分组成的航空概论电子教学平台,实现了传统教学方法向现代多媒体教学方法的转变。 相似文献
325.
326.
327.
本文较为详细地介绍了通用型涡轮叶片冷效试验专用蜗壳舱的研制过程,经调试试验证实,蜗壳舱的各项指标都达到了设计要求.蜗壳舱的研制成功,提高了我国涡轮叶片冷效试验能力,降低了试验成本,缩短了冷效试验周期,试验效益明显提高. 相似文献
328.
329.
330.
比较研究多种气膜冷却模型的冷却效果 总被引:2,自引:4,他引:2
计算并比较了高性能航空燃气发动机尾喷管扩张调节片采用以下几种气膜冷却结构的冷却效果 :缝槽气膜冷却、离散小孔气膜冷却、缝槽 /小孔复合气膜冷却 ,发展了用单排孔和缝槽气膜的有效温比计算多排孔和缝槽 /小孔复合气膜有效温比的公式 ,计算了考虑喷管内高温燃气辐射和气膜冷却作用下喷管壁面的温度分布 ,为高性能航空燃气发动机高温部件冷却结构的选型提供了有益的参考。 相似文献