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《民用飞机设计与研究》2011,(4):I0001-I0002
12月7日至9日,工业和信息化部在上海组织召开了C919大型客机项目初步设计评审暨转阶段会议。正式确定C919大型客机项目通过国家级初步设计评审,全面转入详细设计阶段。 相似文献
922.
中国商用飞机公司C919大型客机项目的启动,为中国大飞机的发展提供了新的机遇,同时也为许多国际航空系统供应商提供了一个崭新的发展平台。虽然目前C919项目国际供应商的中标结果还未全部公示,但从已公示的部分结果中可以看出,GE公司收获颇丰, 相似文献
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924.
我国支线航空的发展一直处于不太顺利的状态,而在大洋彼岸的美国,情况却大为不同,尤其是近年来的一些新发展特点值得关注,可供业界借鉴。 相似文献
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926.
在玉树地震那场灾难中,玉树机场架起的空中生命线挽救了无数鲜活的生命。玉树机场在地震中发挥的关键性作用使人们对支线机场建设重要性的认识进一步提高。民航局局长李家祥在国新办举办的新闻发布会上讲到中国现在运营的175座机场中约有120座存在亏损,其中大部分属于支线机场,同时讲到"十二五"时期,中国民航将新建45座机场时,一时间关于支线机场建 相似文献
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928.
美国与欧盟自由的航线航班政策环境,促进了其航空运输业的快速发展。我国应借鉴其施行分类管理的措施,分阶段、逐步地放开国内航线航班市场,加强相应的配套措施,同时加大对我国支线航空和国际航线的扶持。 相似文献
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本文结合西部大开发战略的实施,分析了西北地区发展支线航空的优势,从机场布局、航线结构等方面指出了制约西北支线航空发展的因素,并从理论和政策层面提出了进一步促进西北地区支线航空发展的对策建议。作者认为,明确西北地区航空运输的公共服务性质是加快支线航空发展的前提,构建合理的航线网络结构是发展西北支线航空的关键,综合运用财政和价格政策是促进西北支线航空发展的有力保证。 相似文献