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喷气公务机项目具有高投资、高风险的特点,为了降低风险和成本、提高竞争力,同时也为了开拓市场,世界各大喷气公务机制造商都不同程度地开展了机体结构部件外包和风险合作,由其他厂商分担结构设计和制造工作. 相似文献
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在航空器使用和维修过程中,人的不安全因素是近年来引发飞行事故的主要原因。我国近十年来发生的军用飞机和民航客机的飞行事故,以人为因素造成的占了70~80%。本文援引国内外机务维修工作中因人为因素所发生的典型事例,从三个方面就减少航空器维修人为差错,阐明意义、分析原因、探讨对策。 相似文献
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2004年12月12日,南航北方公司沈阳维修基地成功完成A300-600的8C检,并一次性试飞成功,为该维修基地掀开了大型宽体客机深度维修的历史性一页。 相似文献
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AnAnalysisofChina’sRegionalAirTiansportMarket一、缘由北京航空航天大学《发展高技术产业决策研究》课题组1996年下半年决定选择《中国支线航空市场》作为自己的第一个案例来进行研究,主要是基于以下考虑:首先,舆论认为,中国的民用航空制造业没有能够研制出能满足中国航空运输市场需求的民用运输机。对当时正准备研制的支线客机应该是什么样的,业内人士亦有许多不尽相同的认识。其次,虽然中国的支线航空运输起步很早,并且在50年代以后有过几次大的发展,但近年来,中国支线航空的发展状况却木尽如人意。支线航空运输在整个我… 相似文献
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Metro23inHainan一、海南航空股份有限公司的基本情况1.发展历史海南航空股份有限公司的前身海南省航空公司的实质性筹建工作开始于1989年。1989年5月省政府召开专门会议原则同意成立海南省航空公司,由省财政投资,注册资本1000万人民币,并于当年10月在省工商行政管理局注册。1991年11月中国民航局给海南省航空公司颁发了航空运输企业的《经营许可证》。1992年海南省航空公司实现了从包机战略到运营干线飞机战略的转移。1992年7月国家计委批复海南,同意海航从国外租赁4架波音737飞机。首架波音737-300于1993年4月到海南。此时海南省航… 相似文献