2003年国际民航10大新闻

1.全球共庆人类动力飞行百年TheWorldCelebratedthe100thAnniversaryofHumanbeing’sPoweredFlight1903年12月17日,莱特兄弟发明的世界第一架载人动力飞机“飞行者一号”飞上了蓝天,标志着人类动力航空史就此拉开了帷幕。飞机的发明及航空业的兴起,对20世纪人类文明和科技进步起到了加速器的作用。2003年12月17日正值莱特兄弟发明飞机100周年,全世界数十个国家为纪念这个历史性的日子举行了各种盛大的庆祝、纪念活动。上共制造了15架“协和”客机。此次退役的三架“协和”客机将分别被陈列在哈得逊河上的“无畏号”航母博物馆、巴巴多斯…     

支线航空维修机遇发生变化

近年来,支线航空运输业的旅客运输 量和维修业务一直保持着可靠的增长。尽管有2001年经济衰退和“9·11”恐怖袭击的影响,支线航空运输业依然持续增长,但发展模式会有些改变。 从1993年到2000年,支线航空增长迅速并保持盈利,营业利润在10％以上。BACK公司副总裁图林达·拉森认为,支线航空公司比大型骨干航空公司经营得好,是得益于从其骨干航空公司合作伙伴那儿获得了中转业务,并签订了按固定费用而不是按收益份额付款的合同。 美国的6家骨干航空公司今年1月又将117条干线航线转交给支线航空公司运营,骨干航空公司也将继续向他们的支线成员支付固定费用,因为支线喷气机现在仍是供不应求。到今年3月,未交货的支线喷气机订单已超过900架。     

波音7E7与波音777飞机技术特点对比分析

文章介绍了波音777飞机和波音7E7飞机两种型号的技术特点，并分析波音7E7飞机的主要技术进步和新一代客机的技术方向。     

西部大开发与支线航空及支线飞机的发展

西部大开发为我国发展支线航空提供了机遇。我国现阶段应在继续完善和发展网状航线的基础上，逐渐发展轮辐式航线网络，同时开展以高通用性为特征的系列化支线飞机的研究。     

A380如何与中国机场兼容

3月12日,中国民用航空总局和空中客车公司举行会议，探讨世界上最大的客机空客A380的总体特性及与中国机场的兼容性等问题。这也是空客公司首次向中国民用航空界详细介绍A380对机场的适应性问题。来自民航总局、航材公司、外经贸部以及民航地方管理局、机场和国内各航空公司等有关方面100多名代表出席了这次会议。如果说30多年前，比当时已有飞机大两倍多的B747的问世震惊了当年的全球航空运输业的话，那么现在空客公司巨型客机A380的推出无疑再一次吸引了全世界的目光。该机比现有飞机大35%，采用双层客舱。如果按照三等级座舱设计可载客…     

西北地区支线航空补贴政策初探

一、对西北地区支线航空实施补贴的必要性1.西北地区的支线航空运行现状改革开放以来,西北地区民航事业虽然有了长足发展,但是由于所处地方经济发展滞后,机场设施设备条件较     

D328飞机的改型设计

对D328飞机由涡桨改装涡扇发动机的设计思想，改进设计涉及的主要项目和技术指标做了介绍，从中得出关于民用飞机发展的思考。     

宽体客机气动标模CHN-T2设计

发展商用运输机标模是我国独立发展具有自主知识产权的先进民用飞机的重要支撑手段,对验证CFD技术和确认风洞试验品质具有重要意义。结合国内外主流宽体商业客机的布局特点和气动设计需求,基于自主开发的AMDEsign设计平台,设计研发了宽体客机标模CHN-T2。标模设计马赫数0.85,设计升力系数0.48。模型充分体现了主流宽体商用客机典型的双通道机身/超临界机翼/平立尾/翼吊通气短舱等几何特征,具有典型的部件间强干扰/激波分离/转捩等流场特征以及优异的高亚声速巡航/高升阻比气动效率等性能特征。通过气动外形优化设计、短舱吊挂组件影响及雷诺数效应等研究,并结合风洞试验数据对比分析,最终确认CHN-T2模型巡航升阻比达到21.8、阻力发散马赫数约为0.872、抖振边界大于1.3倍巡航升力系数、风洞试验准雷诺数为3×10⁷。研究认为,CHN-T2模型具有良好的气动性能,能够作为先进宽体客机气动标模进行应用推广。通过持续建立的丰富气动数据库和流场影像,可有力支撑宽体客机流动机理分析、CFD技术验证与确认、先进风洞试验技术发展验证、CFD与风洞数据相关性等研究。     

美空军X—45电子攻击／作战无人机研发计划

(1 )波音公司的Ｘ 45无人作战飞机 (ＵＣＡＶ)已研制出两架样机和配套的地面控制站。首架Ｘ 45Ａ已成功地进行了两次试飞。目前该公司正投入大约 4亿美元资金 ,研制更大、隐身性能更佳的先进Ｘ 45Ｂ无人机 ,作为第一代实战无人机的发展基础。表 1为Ｘ 45的技术指标。表 1　Ｘ 4 5Ａ和Ｘ 4 5Ｂ技术指标载荷(ｋｇ)作战高度(ｍ)巡航速度(马赫数 )净重(ｋｇ)燃料(ｋｇ) 引擎型号Ｘ 45Ａ 68110 6680 80 3 63 2 1675Ｆ12 4 ＧＡ 10 0Ｘ 45Ｂ 90 812 192 0 85 63 5 62 45 1Ｆ40 4 ＧＥ 10 2 0　　Ｘ 45Ａ Ｂ于 2 0 0 2年 5月 2 2日进行了首飞演示…     

ARJ21——我国首架自行设计制造的支线客机

我国首架自行设计制造完全拥有自主知识产权的支线客机ARJ21在上海，西安，成都，沈阳同是开工建造，ARJ21项目公司。