聚硫橡胶研制与工艺方法的研究

介绍了聚硫橡胶配方的选择、技术性能的测试、工艺方法的确定和要求，以及在使用中应注意的几个问题。该胶已在航天产品的红外光学系统和电子电气系统中得到应用。应用表明，该胶性能稳定，质量可靠。     

关于流态道面混凝土的一点尝试

本文主要是探讨在机场道面建设中采用流态混凝土的可行性。通过多次试验优选出一个在各方面均满足机场道面要求的流态混凝土配合比，以供参考选用；同时也对提高流态混凝土和易性及强度的主要途径进行了归纳和总结。     

机场Ⅱ类运行时助航灯光供电系统的倒闸时间及其测量

本文介绍了机场Ⅱ类运行对助航灯光供电系统的倒闸时间的要求，并对最大倒闸时间的意义和含义进行了说明和阐述．通过分析倒闸的实现过程，对倒闸时间的理解提出了自己的看法。本文介绍了测量倒闸时间的方法，以及电秒表在测量倒闸时间中的使用，并对测量过程中的注意事项进行了说明。     

高精度孔系框架类零件的精密加工

以具有较高同轴度和相交垂直度孔系的框架类零件为研究对象 ,抽象出有代表性的特征零件。分析了该类零件的精密加工工艺及其测量工作     

实际检定工作中重复性引起不确定度的计算

论述采用合并样本标准差和B类不确定度评定方法计算重复性引起的不确定度，使可以在符合检定规将规定的较少测量次数中得到比较可靠的标准不确定度．     

航空壳体类零件虚拟加工仿真的研究

以航空壳体类零件为研究对象,分析该类零件的结构特点,利用UG和VERICUT的功能,形成了一套航空壳体类零件虚拟加工仿真方法。     

对Ⅲ类运行机场A—SMGC系统中滑行道灯光引导的探讨

一、引言 首都机场第三跑道按Ⅲ类精密进近跑道设计，准备提升A-SMGC系统的水平。正按A-SMGC系统可达到最高等级标准（V级水平）进行论证和可行性研究。这是我国首次对A-SMGC系统按可达到最高等级标准（V级水平）设置进行的实质性探索。     

机场助航灯光监控系统在Ⅱ类运行中的设计与应用

机场仪表着陆系统(ILS)Ⅱ类(CATⅡ)运行是指决断高度低于60米但不低于30米，跑道视程(RVR)不小于350米的精密进近。从以塔台管制室为中心的Ⅱ类运行通报流程图中我们可以看出，助航灯光是Ⅱ类运行的重要一环。由于助航灯光在低能见度下具有的直接提供地面可视目标的进近引     

运输类飞机疲劳寿命分析的一种新方法

为了使DFR法能够适用于一般运输类飞机的疲劳分析,对DFR法进行了改进。从飞机各典型飞行任务剖面的使用比例(飞行次数比例)导出其在整个寿命期内所占的损伤比例,进而获得了当量剖面的损伤;然后再以当量剖面的损伤为基准,计算地-空-地(G-A-G)损伤比,再导出当量地-空-地循环数,最后确定出地-空-地循环许用应力和疲劳裕度。改进后的DFR法已应用于实际的工程设计。