动态位置区分组寻呼策略研究

在低轨卫星通信系统中,位置区管理是移动性管理的重要组成部分。动态位置区相比于静态位置区能够降低移动性管理的系统开销,即当用户移动距离超过更新半径或者在位置区内的停留时间超过强制更新时间,则进行一次主动位置更新。分组寻呼是在广播寻呼和逐个寻呼之间的折中方案,优化了系统性能。文章基于动态位置区划分方案,根据用户的移动特性,提出了3种分组寻呼方案,研究了每种方案的开销和适用范围,并进行了分析和仿真比较。     

机械类高职工程力学课程分层次教学的探讨与实践

从上世纪九十年代末至今，我国高等教育飞速发展，尤其是高等职业教育更是史无前列。通过分析新形势下高职学生的现状，总结多年机械类高职工程力学课分层次教学经验，使机械类高职工程力学课程教学走出一条应用特色之路，培养社会急需的复合型人才是行之有效的。     

固体火箭发动机动力相似准则研究

本文以小发动机模拟大发动机为目标，探讨固体火箭发动机的动力相似准则，首先把动力相惟问题归结为燃烧室，喷管一体化流动的相似问题，通过对全三维Ｎ－Ｓ方程所进行的无量纲化分析，在几何相似的前提下，得到固体火箭发动机动力的流上似准则，再通过对控制方程的单值性条件所进行了无量纲化分析，得到了在初始状相似条件下的燃速相似准则；另外还得到了飞行条件相似、燃烧温度相似以及普朗特数相等。并进一步对这些准则进行了分析     

确定自旋航天器旋转轴的动平衡方法

本文研究自旋航天器的旋转轴的试验测定方法，给出自旋轴方向的表示方法及其与转动惯量，惯性积的关系，建立了利用动平衡试验的不平衡量确定自旋轴相对平衡旋转轴偏差的计算机公式，从而可以利用动平衡试验的测试结果确定自自旋轴的方向，文末的例中讨论了动平衡机的最小可达剩余不平衡量对试验结果的影响。     

用于动态称重的一种数据处理方法

概述了动态抓斗秤的数据处理方法，并给出了相应的数学模型。     

飞机全、静压系统的迟滞分析与测试

分析静压系统的动态响应，确定表征系统迟滞特性的指标，并未得该指标与试验多数的关系式，提出系统迟滞指标值和压力迟滞量的测试与计算方法，具体应用于JL8飞机静压系统迟滞指标值的测试与计算，以检验其对美军杯MIL－P－26292C的符合性．     

动态试飞数据修正

叙述了试飞测量数据修正的内容，介绍了修正仪器动态特性的方法，重点是时域修正方法－时间平移法，该方法准确、简便，已在多个型号试飞数据处理中得到成功的应用。     

多级火箭(导弹)总体设计参数优化和最佳质量分配的动态规划

介绍了应用动态规划的数学模型,找出多级导弹的代价函数,并推导出递推方程,从而凭借计算机较好地解决了多级导弹的级间最佳质量分配。这种方法的变量降维作用,能简化多级弹道导弹总体设计参数的多变量、非线性、有约束优化问题。以“北极星”A—1的技术指标为例进行验算和比较的结果证明,这种方法是可行的、正确的.     

Dynamic airspace configuration method based on a weighted graph model

This paper proposes a new method for dynamic airspace configuration based on a weighted graph model. The method begins with the construction of an undirected graph for the given airspace, where the vertices represent those key points such as airports, waypoints, and the edges represent those air routes. Those vertices are used as the sites of Voronoi diagram, which divides the airspace into units called as cells. Then, aircraft counts of both each cell and of each air-route are computed. Thus, by assigning both the vertices and the edges with those aircraft counts, a weighted graph model comes into being. Accordingly the airspace configuration problem is described as a weighted graph partitioning problem. Then, the problem is solved by a graph partitioning algorithm, which is a mixture of general weighted graph cuts algorithm, an optimal dynamic load balancing algorithm and a heuristic algorithm. After the cuts algorithm partitions the model into sub-graphs, the load balancing algorithm together with the heuristic algorithm transfers aircraft counts to balance workload among sub-graphs. Lastly, airspace configuration is completed by determining the sector boundaries. The simulation result shows that the designed sectors satisfy not only workload balancing condition, but also the constraints such as convexity, connectivity, as well as minimum distance constraint.     

超声调制电加工振动系统工具优化设计及试验

用有限元方法分析超声调制电加工振动系统,探讨有、无负载时振动工具的动力学特性,通过ANSYS分析结果与理论计算值的比较,表明用有限元方法分析超声特性有较高精度;用ANSYS参数化方法设计、优化超声振动工具设计,通过振动系统的振动特性测试,验证了振动系统设计的合理性;通过微结构超声复合电解加工试验,证明超声调制电解方式加工难加工材料、异型面的技术优势.