全文获取类型
收费全文 | 829篇 |
免费 | 357篇 |
国内免费 | 73篇 |
专业分类
航空 | 886篇 |
航天技术 | 41篇 |
综合类 | 73篇 |
航天 | 259篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 29篇 |
2021年 | 51篇 |
2020年 | 40篇 |
2019年 | 32篇 |
2018年 | 30篇 |
2017年 | 46篇 |
2016年 | 46篇 |
2015年 | 45篇 |
2014年 | 51篇 |
2013年 | 47篇 |
2012年 | 77篇 |
2011年 | 70篇 |
2010年 | 46篇 |
2009年 | 66篇 |
2008年 | 68篇 |
2007年 | 59篇 |
2006年 | 46篇 |
2005年 | 41篇 |
2004年 | 34篇 |
2003年 | 36篇 |
2002年 | 32篇 |
2001年 | 29篇 |
2000年 | 31篇 |
1999年 | 33篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 29篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有1259条查询结果,搜索用时 140 毫秒
921.
分级/预混合预蒸发贫油燃烧低污染方案NOX排放初步研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对分级/贫油预混合预蒸发低污染燃烧方案的氮氧化物排放进行了初步试验研究,主要目的是考察贫油预混合预蒸发级降低污染排放的能力。预燃级是常规双涡流器空气雾化喷嘴,主燃级是空气雾化喷嘴雾化燃油,配装蒸发管,头部涡流器组织燃烧。燃油为RP-3航空煤油。采用单头部燃烧室,工况模拟了燃烧室进口温度(800K)、进口速度和总油气比,压力为常压。研究结果表明,旋流式贫油预混合预蒸发燃烧的主燃级有降低氮氧化物的潜力,相对于常规燃烧组织方式,能够降低NOX排放量为60%,同时发现,燃油分级比例对NOX降低也有很大影响。 相似文献
922.
盛元生沙云东吴晓明胡舜东宋振宇刘庆国 《航空发动机》2002,(1):53-58
叙述了用于燃烧室内部高温、高压条件下的噪声测量系统以及根据系统的动态特性对测量结果的修正。根据大量的测试结果分析了燃烧室噪声的规律和总声级的预测模型。 相似文献
923.
爆震燃烧的特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了爆震管中爆震燃烧的压力特性及爆燃到爆震转捩 (DDT)特性。在乙炔与氧气的预混气中 ,通过高频响压力传感器及自行研制的离子探针 ,测量了不同工况下爆震燃烧的压力与火焰传播速度的变化历程 ,获得了爆震波峰值压力、波后压力及 DDT距离随混气初始压力 (2×10 4 Pa~ 1× 10 5Pa)、混气当量比 (0 .3~ 1.0 )及混气浓度 (6 0 %~ 10 0 % )的变化规律。试验结果表明 :降低预混气的压力、混气当量比及浓度会使爆震波的峰值压力、波后压力不同程度的下降 ,DDT距离增大 ,其中 DDT距离对混气浓度最敏感 相似文献
924.
925.
926.
927.
928.
高温富油燃气超声速燃烧数值模拟 总被引:11,自引:4,他引:11
发展了二维超燃流场的数值模拟计算程序 ,用来进行高温富油燃气超燃流场的数值计算。数值解法采用了 Mac Cormack预估 -校正两步显式格式求解矢通分裂形式的 N- S方程组 ,湍流模型采用了壁面率修正的 Baldwin- Lomax代数方程模型和用于剪切混合层的普朗特混合长度模型。在超燃计算中 ,应用 C2 H4- O2 两步反应的有限速率化学反应模型 ,模拟高温富油燃气超燃试验的试验状态。计算结果表明 ,在高温富油燃气超燃流场中 ,热量释放较少 相似文献
929.
930.