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911.
一、引言 在垂风干扰作用下,常规飞机往往不能保持航迹角不变,从而使得航迹变化越来越大,这在很多情况下是不符合飞机飞行要求的。而直接升力控制系统,由于实现了对应状态的解耦,在垂风干扰作用下,则可以基本保持航迹角不变。如果采用抗干扰调节器设计方法设计直接升力控制系统,则可以始终保持航迹角为0,从而保证航迹不变。本文以某型飞机为背景讨论了上述问题。采用离散域直接设计。 相似文献
912.
发展我国农村非正规金融的政策建议 总被引:3,自引:1,他引:3
当前,我国农村非正规金融已形成很大规模,对我国农村经济发展起到了积极的推动作用,同时也带来一定的负面影响。为趋利避害,更好地疏导规范农村非正规金融,从政府角度,应重点做好以下几个方面的工作:首先,对农村非正规金融合理定位,并加强对其规范与管理;其次,要加强对农村正规金融的改革,使其替代部分农村非正规金融;再次,要从法律法规的健全、利率市场化的进程、信用中介组织的建立与农村征信系统建设等诸多方面努力,营造有利于农村非正规金融健康发展的大环境。 相似文献
913.
本之将二维递归数字滤波器的时域设计转化为二维线性移不变差分模型的辨识问题。文中采用一种新的辨识方法,能确定滤波器的阶次和参数矩阵。该方法中运用了实时递推算法,使得初始信息矩阵较小,占用较少的内存空间,故比较实用。文中给出了设计实例。 相似文献
914.
915.
叙述了液压材料试验机的结构、工作原理及各种参数变化对误差的影响和提高准确调整的方法,以及同轴度引起的试验误差。 相似文献
916.
本文描述Y7系列支线飞机在不同风洞中进行动力模拟试验时所遇到的一些问题。例如,螺旋桨动力影响典型结果的分析,不同试验方法结果的对比,标定螺旋桨拉力系数不同方法对试验结果的影响等。 相似文献
917.
阐述了近年来固体火箭发动机整体综合无损检测中采用的新技术和固体火箭发动机结构缺陷判废标准研究的一些进展。根据最近出现的新检测设备和研究结果,展望了这一研究领域未来的发展趋势。 相似文献
918.
919.
联接翼布局直接升力控制特性的初步研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对联接翼气动布局的直接升力控制特性进行了初步的探索。通过前、后机翼上升降舵面的同向偏转组合所产生的直接升力,与相应的正常布局相比较,不仅显示了飞机优异的气动性能:增加了最大升力系数和升力线斜率,改善了失速特性,提高了纵向静稳定性,而且明显改善了ΔCy、Δny、ΔH、ωz等参数对操纵输入的瞬态响应品质,给飞机提供独立的姿态或轨迹控制的非同寻常的运动模态。头部鸭翼的增加进一步提高和改善了联接翼布局的直接升力特性。 相似文献
920.