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141.
基于HLA电子海图应用系统的实现和优化 总被引:2,自引:1,他引:1
介绍了一种自行研制的基于分布仿真技术HLA的电子海图应用系统的实现,并讨论了如何用ActiveX、DirectDraw、多线程技术对其进行优化. 相似文献
142.
介绍了直接力控制飞机的操纵品质判据——频带宽度,给出了频带宽度的定义和限制,讨论了频带宽度的机理。它是根据人机闭环系统理论的基本原理,在开环频率响应特性中进行测定研究的。同时还讨论了确定频带宽度的飞行试验、模拟试验和计算方法,该方法简单且便于应用。 相似文献
143.
144.
直接力控制飞机时域和频域特性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
直接力控制是主动控制技术是主动控制技术要实现的主要功能之一。此功能的实现无论对民有飞机还是军用飞机都有重大的意义。现介绍DFC飞机时域的频域特性分析的意义和基本方法,并讨论DFC飞机飞行品质规范的制订,依据,品质等级的评定方法,最后以YF-16CCV飞机为算例进行了仿真分析,结果表明,对DFC飞机进行时域和频域分析,能够较全面地了解DFC飞机的各项性能;利用频域特性,可以方便地评定了DFC飞机飞行 相似文献
145.
对连接气动布局实现直接力控制的可能性进行了初步的探索。通过前、后机翼的长降舵面的不同偏转角组合,分别产生直接升力,侧力和阻力,提高了飞机的气动性能,并改善了控制的响应品质,给飞机提供了独立的姿态或轨迹控制的非同寻常的运动模态。增加头部鸭翼可进一步提高和改善了连接翼布局的直接升力特性。 相似文献
146.
147.
148.
介绍一种噪声系数的直接测量技术。叙述了测量原理,分析了噪声系数的测量误差,指出了提高测量精度的途径,并给出了测量结果的实例。 相似文献
149.
有限推力轨迹优化问题的直接打靶法研究 总被引:3,自引:0,他引:3
研究了求解有限推力轨迹优化问题的直接打靶方法。说明了利用直接打靶法将最优轨迹问题转化为参数优化问题的基本转换方法 ;给出了状态和控制变量的等式 (或不等式 )约束的转化方法 ;从插值和数值积分两个方面对转换过程中产生的误差进行了深入分析。最后 ,以最优交会问题为例 ,说明了不同节点数目和积分步数对计算结果的影响 相似文献
150.
文章提出一种改进形式的伪随机码匹配滤波器,这种改进形式将整数倍抽取、内插等重采样处理(重采样处理满足Nyquist采样定理)与伪随机码匹配滤波器相结合,用多相形式实现伪随机码的匹配运算。这种方法在改进原匹配滤波器并行处理结构的同时降低了对存储数据用的总的存储量要求和运算速率。 相似文献