全文获取类型
收费全文 | 13170篇 |
免费 | 2267篇 |
国内免费 | 1203篇 |
专业分类
航空 | 9047篇 |
航天技术 | 2069篇 |
综合类 | 1397篇 |
航天 | 4127篇 |
出版年
2024年 | 120篇 |
2023年 | 431篇 |
2022年 | 498篇 |
2021年 | 597篇 |
2020年 | 541篇 |
2019年 | 528篇 |
2018年 | 330篇 |
2017年 | 467篇 |
2016年 | 450篇 |
2015年 | 439篇 |
2014年 | 605篇 |
2013年 | 543篇 |
2012年 | 719篇 |
2011年 | 746篇 |
2010年 | 734篇 |
2009年 | 737篇 |
2008年 | 742篇 |
2007年 | 764篇 |
2006年 | 678篇 |
2005年 | 670篇 |
2004年 | 606篇 |
2003年 | 509篇 |
2002年 | 505篇 |
2001年 | 489篇 |
2000年 | 378篇 |
1999年 | 360篇 |
1998年 | 337篇 |
1997年 | 246篇 |
1996年 | 294篇 |
1995年 | 277篇 |
1994年 | 251篇 |
1993年 | 224篇 |
1992年 | 176篇 |
1991年 | 162篇 |
1990年 | 127篇 |
1989年 | 130篇 |
1988年 | 94篇 |
1987年 | 101篇 |
1986年 | 19篇 |
1985年 | 7篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 406 毫秒
341.
介绍了一种设计导弹控制回路PID参数的方法,该方法将复杂的控制回路按照由内至外的顺序分解开来,逐层设计各子回路,并在设计过程中采用根轨迹的设计方法来缩小控制参数的取值范围,该方法适合于工程应用。另外还着重介绍了根据该方法开发的交互式仿真软件MCDA,该软件具有很好的应用价值。 相似文献
342.
陶健美 《自动驾驶仪与红外技术》2001,(2):25-29,41
本论文提供了一个矩形波受到脉冲干扰影响时.进行实时、精确、鲁棒估计的一种频谱方法。这个适合于来自典型谐振传感器(频率2kHz~22kHz)信号的方法.已通过使用一个浮点数字信号处理器和一个16比特模拟一数字转换器(ADC)来实现并投入测试。我们已观察到:在分辨率(10^-6)和测量时间(10ms)接近传统高价实验设备的分辨率和测量时间的同时,在相同的经历时间,对闪烁脉冲干扰的响应,比传统方法有更大的抗干扰性。 相似文献
343.
亚,超声速旋涡流动特征的定性分析研究 总被引:2,自引:4,他引:2
本文研究了沿其轴向运动的亚声速和超声速旋涡的性状,指出两者完全不同。在加速区,于涡轴附近,亚声速旋涡的横截面流线即横截面上的速度场的向量线为由外向内转的稳定螺旋点形态,空间流线沿其轴向是收缩的,而超声速旋涡的横截面流线为由内向外转的不稳定螺旋点形态,空间流线沿其轴向是散开的。在减速区,两者的情况也恰好相反,此外,当旋涡由加速区过渡到减速区时,两者横截面流线方程在涡轴附近的Hopf分叉情况也不同,亚 相似文献
344.
345.
给出了利用电力系统模块(PSB)工具箱对仿真波形进行频谱分析的一种新方法.该方法以MATLAB提供的PSBFFT_SCOPE函数为基础,对其输入变量加以改造,克服了其不能应用于变步长算法模型频谱分析的缺陷,拓宽了在PSB工具箱中进行频谱分析的范围.实际仿真结果表明,该方法分析正确,使用简捷,在实际仿真过程中是切实可行的. 相似文献
346.
首先引入故障注入的一般概念、各种分类方法以及目前国内外的应用情况。其次研究了用于飞行控制仿真试验的故障注入系统的组成、设计、测试和试验方法,分析了相应故障注入技术的特点。最后介绍了一种在飞行控制系统的研制、试验过程中进行故障注入试验的专用装置——故障注入与分析装置的设计、实现及应用。 相似文献
347.
348.
349.
环控导管使用时管嘴断裂,通过失效分析,查明了是由于导管的焊接质量差,在焊接残余拉应力、装配应力及使用时工作应力的共同作用下,焊趾处形成了疲劳源和疲劳裂纹,产生了疲劳断裂,并提出了改进措施。 相似文献
350.
常规试车台上航空发动机噪声及其测量技术的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过常规试车台上航空发动机噪声测量获取了对声源特性进行定量和定性分析的大量有用信息。试验与理论分析结果表明:噪声与振动、压力脉动信号同步测量并作相干分析是识别发动机声源特征的有效方法。成套系列声振仪器的选择和系统在线标定分析及试车台混合时间的确定为航空发动机噪声测量的精确性提供了保证。用声压级差值与声功率级差值量级相当方法验证了喷气噪声是发动机台试噪声的最主要贡献,且具有低频带特性;利用细化技术还诊断出发动机可能存在轴不对中故障,为进一步实现常规试车台上航空发动机状态的声学监测提供了必要依据 相似文献