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41.
42.
着重介绍了凝聚式过滤器的开发、设计及与空气压缩机厂原有产品在性能上是有区别的。新的凝聚式过滤器实现了对压缩空气进行切向进气,用丝网除沫器和精滤芯等代替原有的陶瓷管堆积过滤和毛毡缠绕过滤法。在过滤精度,气流均匀性阻力特性等性能上有一定优势,且成本低、数命长,经济实用。 相似文献
43.
一种基于高分辨率距离像自动目标识别新方法 总被引:4,自引:1,他引:4
提出了一种基于高分辨率距离像的联合对准与识别新方法。该方法结合功率变换的使用,在利用8米雷达目标实测数据进行的识别实验中,获得了较高的正确识别率。 相似文献
44.
MISTRAM测距数据包含的常值系统误差,是影响数据质量和精度的主要因素之一。该误差既不便于按常规系统误差处理,更不能按随机误差处理。在设备精度鉴定中,使用更高精度的观测数据通过比对法估计的方法,以及EMBET方法,均受到诸多制约。本文基于MISTRAM系统高精度测速数据,建立了常值系统误差的估计方法。实际数据计算证明,该方法是可行的。 相似文献
45.
46.
最最的绝对距离测量方法是非相干飞行时间测量法。随后,在小数重合法的基础上,产生了多波长干波绝对距离测量技术。随着半导体激光器的发展,80年代又出现了调频干涉绝对距离测量方法,并很快成为一种新的测长技术。本文在综述绝对距离技术及方法的基础上,着重介绍了调频激光干涉绝对距离测量技术的一些新发展及其几种不同的信号处理。 相似文献
47.
论述了航空电子系统的发展,机载电子设备支援系统和航空电子设备地面支援系统;描述了航空电子设备支援系统的关键环节─备件保障。最后探讨了航空电子系统技术的发展─开放式系统结构(OSA)和COTS对航空电子设备支援系统的影响。 相似文献
48.
机载雷达探测距离的试飞方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对现代机载雷达的试飞特点,提出用单次扫描探测概率和累积探测概率的统计方法来考核机载的探测距离。试飞验证表明,它不仅能对机载雷达的探测距离作出客观准确的评价,且试飞效率高。该方法对今后机载试飞具有较高的参考使用价值。 相似文献
49.
北京首都国际机场正在建设的第3航站楼(T3)南北长约3000m,东西方向最宽处756m。为方便东西航站楼两侧的联系,减少飞机滑行距离,航站楼被东西向滑行道切断分为3个部分,即T3A、T3B和T3C。环绕T3周边设置了缓冲带、服务车道、停车区域,共40m宽(简称40米带)。[第一段] 相似文献
50.
空中交通管制服务的主要目的之一就是防止航空器的空中相撞。当空中同一区域有多架航空器时,要防止航空器相互危险接近和相撞,就必须保证任何两架航空器之间有足够的距离。由于航空器的航向不同,速度不同,高度不同,因此在空中交通管制过程中规定了航空器之间在纵向、侧向和垂直方向的最小距离,称之为间隔标准。 相似文献