航空运输中系留索弹性变形对货物偏移量的影响分析

为获取在航空运输中系留索弹性变形对货物偏移量的影响效果,构建了货物系留固定的受力计算模型,并通过实例分析,计算分析了不同系留索弹性变形的条件下对货物最大偏移量的影响,实现了不同系留索的弹性变形对货物最大偏移量影响效果的可视化。该计算模型为货物系留索设计提供了重要依据,保证了航空货物运输的安全。     

重建我国犯罪客体理论的见解

我国传统刑法学理论中，犯罪客体理论一直沿用前苏联的社会关系说，这一理论日见其性。把犯罪客体果定为刑法保护的利益，即刑法效益。更为科学，合理。     

On initial steps of chemical prebiotic evolution: Triggering autocatalytic reaction of oligomerization

Searching for extraterrestrial life attracts more and more attention. However this searching hardly can be effective without sufficiently universal concept of life origin, which incidentally tackles a problem of origin of life on the Earth. A concept of initial stages of life origin is stated in the paper. The concept eliminates key difficulties in the problem of life origin, and allows experimental verification of it. According to the concept the predecessor of living beings has to be sufficiently simple to provide non-zero probability of self-assembling during short (in geological or cosmic scale) time. In addition the predecessor has to be capable of autocatalysis, and further complication (evolution). A possible scenario of initial stage of life origin, which can be realized both on other planets, and inside experimental facility is considered. In the scope of the scenario a theoretical model of multivariate oligomeric autocatalyst is presented. Results of computer simulation of two versions of oligomeric autocatalytic reactions are presented. It is shown that the contribution of monomer activation reaction is essential, and in some cases autocatalysis in polymerizing reaction can be achieved without catalyzing proper monomer binding reaction.     

氰乙基己二胺化合物合成及其组成分析

用丙烯晴和己二胺可合成环环氧树脂固化剂。借助核磁共振（NMR）、红外光谱（IR）、质谱（MS）分析该固化剂组成。结果表明：当己二胺（HMD）、丙烯晴（AN）按摩尔比为1：1反应时，除主要产物氰乙基己二胺外，产物中同时存在二氰乙基己二胺。     

HTPB固化交联体系在降低其推进剂燃速中的重要作用

本文研究了HTPB固化交联体系对其推进剂燃速的影响。实验发现,在固化交联体系中含MAPO的推进剂燃速要比用已三醇交联的推进剂燃速高18.4％。应用热分析、中止燃烧、电子扫描显微镜等实验方法,对其作用机理作了分析说明。     

NY9200树脂体系及其复合材料性能

将混合环氧树脂和不同的固化促进剂，分别应用于中温固化和高温固化体系。通过试验，建立了该体系的固化成形工艺，并对ＮＹ９２００／Ｔ３００复合材料层压板的基本力学性能、耐介质和耐热性能进行了测试。     

自锁螺母的防松及滚压收口的应用

某系列飞机用自锁螺母锁紧力矩不稳定原因分析。自锁螺母采用滚压收口可使螺母收口部侠的螺纹孔由圆表变成曲率变化均匀的对称的椭圆形，螺距沿螺纹孔轴向增大，造成与螺栓干涉配合，可获得比较稳定的锁紧力矩。     

基于融合算法的航空发动机涡轮前温度最优控制

涡轮前温度是航空发动机的关键控制参数之一,在保持发动机推力不变的前提下,降低涡轮前温度可以有效提高发动机使用寿命,涡轮前温度最优控制是降低涡轮前温度的有效技术途径.本文研究了航空发动机涡轮进口温度的在线优化问题,并根据该优化问题的特点,提出了一种基于小生境遗传算法(NGA)与非线性规划(NLPQL)相结合的混合优化算法...     

企业自创商誉的确认与计量

本文在分析现有商誉确认现状的基础上,提出了对自创商誉进行确认的理由,并对自创商誉的计量与摊销问题作了一些分析探讨.     

典型复合材料结构固化变形仿真预测与控制验证

针对典型复合材料结构固化成型过程中变形难以控制的问题,本文对典型复合材料结构的固化变形进行仿真预测,从固化工艺和模具补偿两方面对固化变形加以控制和验证。固化工艺方面以各设计点变形数据为基础确定了最优固化工艺曲线,模具补偿方面提出了一种构件有限元模型自适应调整的方法,综合考虑固化工艺参数与模具型面补偿采用了一种基于全局补偿量的协同控制方法。结果表明,通过仿真模拟L形构件的固化变形误差为12.4%,借助响应面优化算法得到的L形构件最优固化工艺曲线其固化变形预测值与各试验设计点最大变形的最小值偏差不超过3.3%;T形加筋壁板有限元模型经自适应调整后,对于下表面与目标型面之间的偏差距离,数值模拟值与试验测量值的最大相对误差为17.20%。通过全局补偿量的协同控制方法对半筒形壁板的模具进行补偿,其固化变形最大值相比于传统单一模具型面补偿控制方法降低了接近90%。