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671.
为了研究粗糙度对多级压气机气动特性的影响,采用三维数值模拟软件CFX,对3.5级压气机进行了研究。结果表明,相比于端壁粗糙度,叶片表面粗糙度对压气机性能影响更大;不同转速下,叶片表面粗糙度的增大会造成压气机压比和效率的降低,并且粗糙度增大越快,性能衰退也越快,其中设计转速下粗糙度对压气机的性能影响更大,当叶片表面粗糙度达到50μm时,峰值效率下降了5.25%,对应压比下降了1.33%。前面级叶片表面粗糙度加剧了后面级角区分离和尾迹损失,在压气机性能下降中所占比重更大;而最后一级粗糙度对分离区的影响很小,主要是增加了尾迹掺混造成的损失。单级粗糙度对压气机稳定工作区间影响很小,而全部级粗糙度增大了压气机的稳定工作区间,这是由于粗糙度造成的近失速点处的流量下降相比于堵塞流量的下降程度更大。 相似文献
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多段翼型缝翼前缘结冰大迎角分离流动数值模拟 总被引:2,自引:0,他引:2
应用基于SST(Shear-Stress-Transport)湍流模型的IDDES(Improved Delayed Detached Eddy Simulation)方法,对大迎角状态下多段翼型缝翼前缘典型角状冰引起的复杂分离流动进行了数值模拟研究。采用后台阶流动标准算例和干净无冰多段翼型分离流动算例对数值方法的可靠性和适用性进行了验证。缝翼结冰状态下的数值模拟结果表明:来流迎角较大时,前缘角状冰将会导致结构相对稳定的流动分离泡产生,分离泡的非定常尾迹会对主翼前缘附近流场产生较为强烈的干扰,抑制了缝道流动的加速效应,使得缝翼增升效率降低。在失速点附近,由于分离泡回流强度随来流迎角而增长,同时脱落旋涡的输运方向逐渐向远离壁面方向偏移,使得尾迹影响区域范围和强度均有所增加。 相似文献
674.
考虑球轴承接触角测量仪的自身动态特性、轴承外圈的试验转速、试验加载力对测量仪测量精度的影响,建立了测量仪的动态不确定度计算模型。针对小样本试验测试结果,采用灰色理论的方法评价了球轴承接触角测量结果的不确定度。基于不确定度的分离原理,分离出测量仪的自身动态特性、外圈转速、试验加载力对测量不确定度的影响规律,建立了接触角测量的动态不确定度计算模型,并通过实际算例验证了模型。建立的测量仪动态不确定度计算模型可用于预测不同工况下的接触角测量不确定度,有助于及时对测量仪进行相应的校准,以提高接触角测量结果的精度。 相似文献
675.
676.
677.
周其焕 《中国民航学院学报》1997,15(6):70-79
从飞机的安全间隔保障和空中避撞告警,以及飞机的地形避撞和近地警告两个问题的现有手段和正在发展中的某些新概念、新技术出发,说明交通和地形信息资源的开发利用,有助于更好地增强机上信息环境,发挥交通和避撞的告警和显示功能,提高自治飞行(AutonomousFlight)能力;在未来空域环境中过渡到飞机避撞责任由驾驶员和管制员双方分担。重点介绍机载间隔保障系统(ASAS)概念,其所用的广播式自动相关监视(ADS-B)和驾驶舱交通信息显示(CDTI)技术,此外也介绍预测型近地警告和利用地形数据库的仿前视地形复现技术。 相似文献
678.
三维层流分离的N—S方程隐式上风格式数值模拟 总被引:2,自引:2,他引:2
数值模拟了绕半圆球柱M∞=1.2,a=19°的粘性分离流和涡流.用隐式LU-SGS及Roe的通量差分分裂格式数值求解了薄层N-S方程,分析计算了所得的流场结构,包括物体背风面的涡流及三维分离方式,计算结果同实验结果定性及定量吻合很好,另外,还用流动拓扑理论分析了计算所得的流场形态。 相似文献
679.
680.