全文获取类型
收费全文 | 395篇 |
免费 | 57篇 |
国内免费 | 184篇 |
专业分类
航空 | 441篇 |
航天技术 | 41篇 |
综合类 | 119篇 |
航天 | 35篇 |
出版年
2023年 | 4篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 19篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 22篇 |
2015年 | 22篇 |
2014年 | 24篇 |
2013年 | 20篇 |
2012年 | 14篇 |
2011年 | 38篇 |
2010年 | 23篇 |
2009年 | 23篇 |
2008年 | 20篇 |
2007年 | 28篇 |
2006年 | 22篇 |
2005年 | 19篇 |
2004年 | 28篇 |
2003年 | 19篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 15篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有636条查询结果,搜索用时 31 毫秒
401.
402.
三维药柱燃面的通用积分计算法 总被引:4,自引:0,他引:4
在原通用坐标法计算燃面的基础上,提出了一种新的数值积分计算燃面的通用方法.这是一种直接计算燃面的方法。该方法消除了原通用坐标法计算结果随肉厚等份数而变动和计算固有误差的根源.计算结果与原方法、解析解做了比较,表明该方法具有较高的精度. 相似文献
403.
由于运算量大,以及对快衰落信道的无能为力,自适应均衡器的使用受到了很大的限制。将高斯-塞得尔迭代用于信道均衡,提出了一种基于信道估值的信道均衡算法,主要分析了小数抽头决策反馈均衡器的性能,并与整数抽头均衡器作了比较。 相似文献
404.
载人飞船返回舱动稳定性的地面模拟试验方法有强迫振动法、有限自由振动法、自由翻滚法和模型自由飞试验法。试验结果表明,在配平攻角区阿波罗返回舱除马赫数M<0.7以外,一般都具有俯仰正阻尼特性。双子星座返回舱在配平攻角区,当M<2.5时存在俯仰负阻尼特性。钝头气流分离效应、后体气流再附效应、船尾近尾流效应和动态时滞效应等对静、动稳定性都有相反效应。这些效应会使返回舱的静稳定性增加,而使动稳定性降低。角振幅增大会使返回舱的平均俯仰阻尼增加,马赫数增大使俯仰阻尼降低。 相似文献
405.
Yin Junfei 《南京航空航天大学学报(英文版)》1994,(1)
FASTSOLUTIONOFTURBULENTSEPARATIONBYSTRAW'SMETHODYinJunfei(DepartmentofPowerEngineering,NUAA29YudaoStreet,Nanjing210016,P.R.Ch... 相似文献
406.
直升机空气动力学中的几个疑点 总被引:2,自引:0,他引:2
王适存 《南京航空航天大学学报》2003,35(3):225-230
提出了在直升机空气动力学的某些文献里存在的三个疑点:(1)滑流理论能否用于微观分析;(2)叶素理论(即使在处理垂直飞行问题时)中沿半径的诱导速度分布能否认为独立于桨叶安装角分布;(3)前飞时沿方位角的诱导速度分布究竟如何?通过分析讨论,本文给出了一些结论。 相似文献
407.
盒式机翼布局气动特性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
采用数值模拟的方法研究了盒式机翼布局的气动特性。在数值模拟过程中,控制方程为雷诺平均N-S方程,采用基于非结构网格的有限体积方法进行求解。空间离散采用了Osher逆风格式,时间离散则采用五步Runge-Kutta格式。紊流模型采用了S-A方程模型。对盒式机翼布局外形在不同状态下的流场进行了数值模拟,给出了每个状态下的气动参数,并进行了分析,结果显示盒式机翼布局具有较好的气动特性。 相似文献
408.
直升机旋翼空气动力学的发展 总被引:17,自引:2,他引:17
本文分两大部分,即旋翼理论分析的发展(认识旋翼)及旋翼浆叶外形的发展(改造旋翼)。在第一部分中,阐述了旋翼滑流理论、叶素理论、涡流理论(其中又包括固定尾迹的经典涡流理论、预定尾迹的半经验涡流理论、自由尾迹的现代涡流理论)和旋翼CDD方法。在第二部分中,讨论了旋翼桨叶的翼型、浆尖形状、扭转角分布等的变化历程。最后,作为总结,提出了旋翼理论分析和浆叶气动外形的四代发展阶段的划分。 相似文献
409.
明晓 《南京航空航天大学学报》1995,(1)
介绍了近10年来南京航空航天大学在实验空气动力学研究方向的进展。南航已经建成了规模较大,较为完善配套的高、低速风洞试验设备,并利用这些设备进行了大量的空气动力学的实验研究。特别是在边界层、尾流旋涡、非定常流、流动控制、航空声学,以及相应的测试技术方面,获得了一大批高水平的研究成果。 相似文献
410.
由于按强弱两波角接近的方法收敛精度不高,进一步导出直接求解变比热斜冲波接体最大尖劈角与最小马赫数的公式及解法,并用双精度计算机程序作出例题,得出由最大失劈角可反求出原给定马赫数为最小马赫数的满意结果。同时也给出相应定比热k=1.4结果的百分误差。 相似文献