全文获取类型
收费全文 | 4134篇 |
免费 | 2036篇 |
国内免费 | 862篇 |
专业分类
航空 | 5421篇 |
航天技术 | 354篇 |
综合类 | 397篇 |
航天 | 860篇 |
出版年
2024年 | 28篇 |
2023年 | 75篇 |
2022年 | 192篇 |
2021年 | 272篇 |
2020年 | 206篇 |
2019年 | 221篇 |
2018年 | 153篇 |
2017年 | 253篇 |
2016年 | 314篇 |
2015年 | 281篇 |
2014年 | 277篇 |
2013年 | 279篇 |
2012年 | 330篇 |
2011年 | 349篇 |
2010年 | 290篇 |
2009年 | 297篇 |
2008年 | 255篇 |
2007年 | 241篇 |
2006年 | 253篇 |
2005年 | 279篇 |
2004年 | 216篇 |
2003年 | 235篇 |
2002年 | 214篇 |
2001年 | 163篇 |
2000年 | 150篇 |
1999年 | 154篇 |
1998年 | 140篇 |
1997年 | 144篇 |
1996年 | 106篇 |
1995年 | 125篇 |
1994年 | 102篇 |
1993年 | 85篇 |
1992年 | 79篇 |
1991年 | 60篇 |
1990年 | 58篇 |
1989年 | 60篇 |
1988年 | 57篇 |
1987年 | 19篇 |
1986年 | 20篇 |
排序方式: 共有7032条查询结果,搜索用时 0 毫秒
91.
92.
93.
94.
95.
在TA-6发动机的压气机出口处引气,得到了发动机转速不变条件件下压气机增压比、引气阀压力损失系数、引气管内气流总压和引气气流温度与引气量之间的关系。研究表明,相对引气量在9~22%范围内变化时,TA-6发动机流量几乎不变,压气机增压比变化仅5%,引气压力为1.27×10~2~2.45×10~5Pa,引气温度约473K。所得结果可为燃气涡轮装置引气设计提供参考。 相似文献
96.
97.
提出了一种发动机叶片无损检测可靠性分析方法,利用该方法可以有效地提高叶片中裂纹(缺陷)的检出概率(POD),并能对裂纹的漏检概率(POM)进行准确地评估和控制,使因叶片裂纹漏检而引起发动机故障的可能性降至最低程度,从而确保发动机的安全运行;该方法简单方便,易于工程实施和应用。 相似文献
98.
99.
基于自适应粒子滤波的涡扇发动机故障诊断 总被引:3,自引:1,他引:3
针对涡扇发动机非线性、非高斯的特点,提出了一种自适应的粒子滤波算法用于涡扇发动机气路部件突变故障的诊断.为了减小算法的计算量并且保证滤波精度,分析了滤波精度和样本数目的关系,提出根据滤波过程中状态的方差自适应地调整粒子数,在保证一定的滤波精度下可以有效地减少滤波过程中使用的粒子数,提高了算法的实时性.同时,引入扩展卡尔曼滤波(EKF)用于更新粒子,产生重要概率密度函数,在一定程度上避免了粒子的退化.通过某型涡扇发动机的仿真分析表明:改进的算法相比标准粒子滤波算法用于涡扇发动机气路部件故障诊断时,参数估计的方均根误差减小了50%左右,且算法的计算量减小了30%. 相似文献
100.