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通过对产生振荡燃烧发动机的动态压强测量与铜柱测压器测量结果相对比,并用“T”形燃烧器做了实验验证,证明振荡压强能够使铜柱的塑性变形量增大。因此,用铜柱测压器测出的压强值与稳态压强电测系统测出的最大压强相比较,可以初步断定固体火箭发动机是否存在振荡燃烧现象。 相似文献
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为探索纳米催化剂的分散技术,设计并制备了由惰性组分和纳米颗粒铜铬氧化物(CC)组成的一种纳米结构催化剂(ns-CC)。研究了铜铬氧化物前驱体铬酸铜铵(CAC)的热解条件对纳米结构催化剂中CC晶粒尺寸的影响。XRD分析结合TEM观察表明升温速率增大,粒径变小,但保温时间在一定范围内对晶粒的影响不明显。ns-CC对AP催化热分解结果显示加入少量的ns—CC使AP的高温分解峰温提前95℃,且大幅增加AP的表观放热量。在RDX/AP/Al/HTPB推进剂中,添加0.5%的ns—CC和普通CC时,6MPa下燃速由基础配方的6.31mm/s分别提高到8.82和8.69mm/s,4~10MPa范围内压力指数由基础配方的0.35分别升高到0.38和0.49。初步研究表明,ns-CC是一种具有较大潜力的值得深入研究的推进剂燃烧催化剂。 相似文献
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通过在背风母线处沿纵向对称面嵌入隔离板,观测了大攻角旋成体在这种背风涡被隔离状态下的表面压力分布情况。隔离板的作用旨在削弱、隔阻两侧背风涡间的相互联系和诱导,以便考察背风涡诱导作用对物面流动的影响。不同隔离(包括无隔离情况)状态下的实验结果表明,背风涡的隔离对表面压力分布有不同程度的影响,故这一研究和结果可供探讨大攻角流动非对称性成因作参考。 相似文献
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Technology review of aeroengine pollutant emissions 总被引:1,自引:0,他引:1
The Environmental effects issue of air traffic has been gaining increasing public attention. This has led to a considerable world-wide effort to reduce aircraft emissions. The task encompasses a broad variety of scientific and technological problems which are reviewed.The concerns about atmospheric effects have been based largely on laboratory information and experience from weather and climatic simulations. Research carried out over the past few years will improve the understanding of physical and chemical interaction phenomena and will support regulatory activities. Operational changes of airline flight profiles would be of benefit to the reduction of NOx released into the stratosphere but would probably involve a major economic penalty. Emissions reductions through improved engine technology offer an overall potential of 10 % lower fuel burn but will also require a considerable component development effort and investment.Combustion technology appears most promising and industry is concentrating research in this area. Over the past two decades smoke emissions have become negligible and oxides of nitrogen have been reduced by 50 %. Staged combustion and emerging lean premix and rich-burn quick-quench lean-burn technologies are potentially good for another 50 % reduction. Alternative gaseous fuels will become of interest only in the context of a necessity to generally replace crude oil fuels. 相似文献
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