全文获取类型
收费全文 | 189篇 |
免费 | 319篇 |
国内免费 | 24篇 |
专业分类
航空 | 442篇 |
航天技术 | 7篇 |
综合类 | 4篇 |
航天 | 79篇 |
出版年
2023年 | 6篇 |
2022年 | 19篇 |
2021年 | 16篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 21篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 5篇 |
2013年 | 18篇 |
2012年 | 16篇 |
2011年 | 18篇 |
2010年 | 14篇 |
2009年 | 7篇 |
2008年 | 15篇 |
2007年 | 13篇 |
2006年 | 13篇 |
2005年 | 17篇 |
2004年 | 13篇 |
2003年 | 20篇 |
2002年 | 14篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 24篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 32篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 16篇 |
1988年 | 17篇 |
1987年 | 3篇 |
排序方式: 共有532条查询结果,搜索用时 15 毫秒
201.
为了获得以飞行马赫数5.5巡航工作的固体火箭超燃冲压发动机燃烧性能影响因素,开展了地面直连实验和数值模拟研究。利用数值手段研究了固体燃气喷注方式、扰流装置的形式以及燃烧室扩张比等因素对燃烧室性能的影响规律,获得了高燃烧效率(≥90%)的垂直喷注式发动机燃烧室构型。研究表明:1)垂直喷注方式能增强富燃燃气与空气的掺混效果,颗粒相的燃烧效率较中心支板式双火箭燃烧室构型提高了25%;2)对比不同级数的扰流装置对发动机性能影响,同时考虑扰流装置热防护问题和发动机结构复杂程度,双级扰流装置的扰流形式增强效果较优,颗粒相的燃烧效率较单级扰流装置的燃烧室构型方案提高了26%;3)对比不同燃烧室扩张比对发动机性能影响,扩张比1.6的燃烧室构型方案颗粒相的燃烧效率为95%。综上所述,本文优化得到了垂直喷注方式、双级扰流装置以及燃烧室扩张比为1.6的高燃烧效率的发动机燃烧室构型。 相似文献
202.
Lean-burn combustor is particularly susceptible to combustion instability and the unsteady heat release is usually considered as the excitation of the self-maintained thermo-acoustic oscillations. The transverse coolant injection is widely used to reduce the temperature of burnt gas, but on the other hand, it will introduce temperature fluctuation inside the combustor. Therefore, it is necessary to consider the influence of the coolant injection on combustion instability, and evaluate its dynamic feature. In this paper, Large-Eddy Simulation (LES) of the self-excited pressure oscillations in a model combustor with coolant injection is carried out. The analysis of transient flow characteristics and the identification of the pressure modes confirm that one of the low frequency pressure oscillations is related to entropy fluctuations, which is known as rumble combustion instability. The LES results show that transient coolant injection is another excitation of temperature fluctuation other than unsteady combustion. The amplitude of the entropy mode oscillation increases with increasing coolant air mass whereas the change of its frequency is insignificant. According to the major feature of entropy wave oscillation caused by coolant injection, a compact coolant injection model is proposed and applied in the One Dimensional (1D) Acoustic Network Method (ANM). Key correlations used in the model match well with LES data in low frequency range. This means that the coolant injection model is a complex one reflecting the interaction of the fluctuating coolant mass, pressure and temperature. Finally, the combustion instability frequencies and modes predicted by acoustic network method are also in good agreement with LES results. 相似文献
203.
204.
205.
206.
207.
208.
某型发动机涡轮前后温度分布的研究 总被引:2,自引:1,他引:2
阐述了在某型涡喷发动机上测量涡轮前、后温度分布的方法,并对测量结果进行了分析,得出"涡轮后温度分布不能代替燃烧室出口(涡轮前)温度分布"的结论。 相似文献
209.
数值模拟了带凹腔的支板构型超燃冲压燃烧室内部的流场结构。在计算过程中,控制方程采用了含组分守恒方程,并与k-ω双方程湍流模型紧耦合的质量平均Navier—Stokes方程,对方程中的对流项采用了空间为二阶精度的TVD格式,扩散项则采用了二阶中心差分离散。采用在流体力学时间步内的当地积分法克服了非平衡源项的刚性问题,保持了LU-SSOR隐式求解算法的高效率。通过数值模拟,对比研究了凹腔构型的位置、长深比(S/H)对燃料混合性能的影响。结果表明,长深比大的凹腔增加了燃料在腔内的停留时间,相应地改善了燃料的混合。位于燃料喷嘴之后的凹腔比位于下游的凹腔更有助于提高燃料的混合效率。 相似文献
210.
本文介绍液氧/丙烷推进剂燃烧试验,包括试验件以及点火、燃烧、传热方面的试验情况;并与以往的四氧化二氮/偏二甲肼自燃推进剂的试验情况作了对比。 相似文献