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251.
发动机封严涂层的研究进展 总被引:5,自引:0,他引:5
本文介绍了航空发动机封严涂层的研究现状和发展方向,重点介绍了热喷涂封严涂层和高温陶瓷基封严涂层的研究进展以及封严涂层的研究方法。 相似文献
252.
黄庆南万明学申秀丽杨养花王茂才 《航空发动机》2001,(3):15-17
在航空发动机研制中,正确地选择和使用涂层对保证和提高机件的可靠性、耐久性和寿命极为重要。简要介绍了某机涡轮叶冠工作面磨蚀故障,阐述了激光熔敷的机理、特点和围绕使用技术条件所做的熔敷工艺试验、结合力试验、耐磨性试验、氧化和腐蚀试验,硬度测定、金相分析以及熔敷涂层的试车考核及其效果。 相似文献
253.
介绍了平面应变断裂韧性KIC的测试方法,通过试验得到了新材料Dx钢在有和没有热处理涂层两种情况下的KIC。该热处理涂层使Dx钢的KIC提高了2.6%,表明该热处理涂层对材料Dx钢断裂韧性KIC没有明显的影响。 相似文献
254.
255.
在原子氧(AO)侵蚀地面模拟试验设备中对聚酰亚胺(Kapton)和涂ZnO-有机硅防护层的样品进行原子氧剥蚀效应试验。用LAMBDA-9分光度计、光电子能谱(XPS)、红外光谱(FTIR)和扫描电镜(SEM)等对试验前后试样的表面形貌、质量及化学结构进行表征研究。AO对Kapton表现了较严重的侵蚀作用,其化学结构、元素百分含量和表面形貌都发生明显变化。而所施用的ZnO-有机硅涂层对AO辐照有较强的防护效果,并具有较好的空间稳定性。因腐蚀产物为SiO2,这对抑制AO的进一步侵蚀起到了关键作用。 相似文献
256.
257.
本文对金属保护膜的组成、制备及涂敷工艺、固化方法、以及膜层性能进行了较全面的研究和论述。金属保护膜透明、可剥、使用温度范围宽、三防性能好,是金属、非金属材料及制品在工序间、贮存、运输和使用过程中,防划伤、防变色、防锈蚀的优良防护膜层,具有广泛的使用价值,其应用、开发前景极为广阔。 相似文献
258.
Ti3Al基体/NiCrAlY涂层体系界面固态反应行为研究 总被引:7,自引:0,他引:7
重点研究了温度和时间因素对Ti3Al基体/NiCrAlY涂层体系界面反应行为的影响。用阴极电弧离子镀方法在Ti3Al基体上涂镀NiCrAlY合金涂层,然后在各种不同温度和时间下对试样进行真空扩散热处理。通过对试样截面的SEM观察和EDS、EMPA、XRD成分分析发现:温度对界面反应的影响存在转折点,在870℃以上进行热处理,界面呈现出典型的固态反应行为;在不同的温度区域界面反应的控制因素有差异;考察时间对界面反应的影响发现,反应内外层的控制因素不同。 相似文献
259.
吸波涂层用酚氧树脂粘结剂研究 总被引:1,自引:0,他引:1
选用酚氧树脂作为吸波涂层(RAC)粘结剂,研究了溶剂、分子量、固化剂对RAC主要力学与物化性能的影响。结果表明、酚氧树脂RAC可室温固化,附着力、柔韧性和耐冲击性能可满足飞行器的使用要求。 相似文献
260.
激光加工在发动机零件修复中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
航空发动机钛合金和镍基合金摩擦付的接触磨损是发动机使用和维修中的一大难题。本文提出用激光加工技术修复这类磨损零件,分析比较了激光方法与其他修理方法的优缺点,并详细介绍了采用激光修复方法应注意的一些问题。 相似文献