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761.
碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)在航空航天等领域得到广泛应用,CFRP构件的超高周疲劳问题逐渐凸显出来。本文采用超声三点弯曲疲劳试验系统对CFRP复合材料的损伤演化过程进行研究。结果表明:CFRP复合材料在超高周三点弯曲加载下的S-N曲线呈阶梯状,尤其在108周次后,其疲劳强度明显下降。通过对CFRP复合材料在同一视场不同周次下的损伤过程进行分析,发现该材料在超高周加载下的损伤形貌主要表现为3种特征:纤维束交叉处基体损坏、近纤维束平行段基体空洞、基体贯穿,并随着加载周次的增加,其损伤过程也按照这3种特征依次呈现出来。 相似文献
762.
M. Nelson W.F. Dempster J.P. Allen S. Silverstone A. Alling M. van Thillo 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2008,41(5):748-753
An experiment utilizing cowpeas (Vigna unguiculata L.), pinto beans (Phaseolus vulgaris L.) and Apogee ultra-dwarf wheat (Triticum sativa L.) was conducted in the soil-based closed ecological facility, Laboratory Biosphere, from February to May 2005. The lighting regime was 13 h light/11 h dark at a light intensity of 960 μmol m−2 s−1, 45 mol m−2 day−1 supplied by high-pressure sodium lamps. The pinto beans and cowpeas were grown at two different planting densities. Pinto bean production was 341.5 g dry seed m−2 (5.42 g m−2 day−1) and 579.5 dry seed m−2 (9.20 g m−2 day−1) at planted densities of 32.5 plants m−2 and 37.5 plants m−2, respectively. Cowpea yielded 187.9 g dry seed m−2 (2.21 g m−2 day−1) and 348.8 dry seed m−2 (4.10 g m−2 day−1) at planted densities of 20.8 plants m−2 and 27.7 plants m−2, respectively. The crop was grown at elevated atmospheric carbon dioxide levels, with levels ranging from 300–3000 ppm daily during the majority of the crop cycle. During early stages (first 10 days) of the crop, CO2 was allowed to rise to 7860 ppm while soil respiration dominated, and then was brought down by plant photosynthesis. CO2 was injected 27 times during days 29–71 to replenish CO2 used by the crop during photosynthesis. Temperature regime was 24–28 °C day/deg 20–24 °C night. Pinto bean matured and was harvested 20 days earlier than is typical for this variety, while the cowpea, which had trouble establishing, took 25 days more for harvest than typical for this variety. Productivity and atmospheric dynamic results of these studies contribute toward the design of an envisioned ground-based test bed prototype Mars base. 相似文献
763.
Rachel Howe 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2008,41(6):846-854
Helioseismic measurements stretching back for about three decades have clearly shown that the acoustic modes are sensitive to solar-cycle changes. 2006 marks the first full 11-year cycle of continuous observations from the Global Oscillation Network Group (GONG), and 10 years of observations with the Michelson Doppler Imager (MDI) aboard the SOHO spacecraft. For the first time, global helioseismology has traced the migrating zonal flow pattern of the torsional oscillation deep within the convection zone, while local helioseismology has revealed the changing pattern of meridional flows over the cycle. The frequencies, lifetimes, and amplitudes of acoustic modes all show variations that closely track the surface distribution of magnetic activity and may provide insight into the excitation and damping of the oscillations. Efforts to trace magnetic field and sound speed or density changes in the solar interior have proved more challenging. 相似文献
764.
氢/氧气-气喷注器冷流掺混与燃烧比较的仿真研究 总被引:4,自引:3,他引:1
分别采用无化学反应的和带化学反应的湍流N-S方程描述发动机内流动过程,对气-气同轴剪切式单喷注器进行了冷流掺混和燃烧的仿真.其中化学反应速率由Arrhenius公式计算,采用9步详细反应动力学模型来描述氢氧反应.对典型冷流和燃烧仿真结果进行了比较,结果表明燃烧掺混速率明显小于冷流掺混速率;并对同轴喷注器关键参数对冷流和燃烧掺混的影响进行了仿真和分析比较,得到速度比、缩进量和喷注流量的影响是一致的,而喷注速度的影响是相反的. 相似文献
765.
基于涡轮盘结构的低循环疲劳设计流程,将概率设计理念融入设计过程中,提出了涡轮盘低循环疲劳的概率设计流程。首先进行涡轮盘结构的优化分析,其中以确定性设计准则作为约束条件;以优化结构方案为基础,考虑参数的随机性,对涡轮盘低循环疲劳进行可靠性分析;以低循环疲劳寿命的可靠度为概率设计准则,对涡轮盘进行反复的设计和计算验证,通过修改结构尺寸完成涡轮盘低循环疲劳的概率设计。同时,根据灵敏度分析结果,讨论了设计变量的分散性对涡轮盘寿命的影响,为进一步提高结构的可靠性提供了新的研究思路。结果表明,按照概率设计观点确定的涡轮盘结构兼顾性能和可靠性,在满足可靠度的前提下降低涡轮盘的重量。同时该概率设计流程简单方便,易于工程的推广应用。 相似文献
766.
主要研究了在均衡二分图G中哈密顿[k,k 1]因子的存在性.设G=(X,Y,E),|X|=1Y1=2/n≥4(k-2)-3,k≥2且n≥2,δ(G)≥k,若G中每一对不相邻的顶点u,v有max{dG(x),dG(x)}≥4/n 2,则G有包含哈密顿圈C的[k,k 1]因子.在此基础上,进一步给出结论:二分图G=(X、Y、E),|x|=|Y|=2/n≥4(k-2)且n≥2,δ(G)≥k,若G中每一对不相邻的顶点u,v有dG(v)≥2/n 4,则G有包含哈密顿圈C的[k,k 1]因子.结论在很大程度上改进了已有的包含哈密顿圈的度条件,进一步完善了包含哈密顿圈的因子理论. 相似文献
767.
实时雨流计数法的“三变程”计数原则 总被引:3,自引:0,他引:3
讨论载荷历程计数中的变程计数原则、雨流截断原则、峰谷值比较原则等主要计数原则,在此基础上重点论述雨流计数的"三变程"计数原则的原理、特点和使用方法,并指出与其他原则相比该原则所具有的优势. 相似文献
768.
769.
高超声速串联式组合动力装置方案 总被引:3,自引:0,他引:3
为保证高超声速运输机在宽广的飞行包线内(Ma=0~5,H=0~30km)稳 定可靠工作,对涡轮/冲压组合动力装置串联方案展开研究.首先建立了经试验数据校核的 适于高超声速飞行的组合动力装置部件级变循环详细非线性性能计算模型;在此基础上,利 用发动机设计点热力循环分析和非设计点性能分析方法对串联方案的综合特性进行评估,最 终给出一种经过优化的串联布局涡扇/冲压组合动力装置总体性能设计方案.研究结果表明 ,优化方案可有效地缩小组合发动机的结构尺寸与重量,有利于进气道,喷管的调节以及冲 压燃烧室燃烧的组织.通过综合调整发动机5个可调几何部位以及涡轮发动机燃油流量和冲 压燃烧室燃油流量,可以实现涡扇/冲压模式的平稳转换. 相似文献
770.