全文获取类型
收费全文 | 413篇 |
免费 | 34篇 |
国内免费 | 63篇 |
专业分类
航空 | 331篇 |
航天技术 | 36篇 |
综合类 | 68篇 |
航天 | 75篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 11篇 |
2021年 | 17篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 17篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 12篇 |
2013年 | 16篇 |
2012年 | 18篇 |
2011年 | 18篇 |
2010年 | 18篇 |
2009年 | 26篇 |
2008年 | 15篇 |
2007年 | 23篇 |
2006年 | 19篇 |
2005年 | 12篇 |
2004年 | 14篇 |
2003年 | 18篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有510条查询结果,搜索用时 171 毫秒
311.
利用辛体系所提供的双材料楔形结合平面问题的解析辛本征展开通解与特解,构造出具有任意高阶精度的可用于双材料含桥联力Ⅰ型Dugdale-Barenblatt (D-B)模型界面裂纹分析的一类解析奇异单元.将奇异单元与常规单元相结合,就可有效地分析具有任意形状和荷载作用的含界面裂纹平面问题,并能方便地求解出界面D-B模型的塑... 相似文献
312.
在应变速率为 2 .0 8× 10 - 3 s- 1 ~ 5 .2 1× 10 - 1 s- 1 的范围内 ,测试了四种镁基复合材料的超塑性。结果表明 ,颗粒百分含量增加 ,复合材料的延伸率和应变速率敏感性指数增加 ,颗粒尺寸增大则导致复合材料超塑性能的下降。 相似文献
313.
徐友良 《长沙航空职业技术学院学报》2009,9(3):66-70
本文按塑性力学方法,在求解位置建立坐标系,在充分考虑了大变形和材料硬化因素的影响下,提出了一个轴对称金属塑性大变形问题的理论模型。 相似文献
314.
在1 350 ̄1 550℃下,对3mol%Y2O3稳定的四方ZrO2多晶陶瓷(Y-ZTP)进行了超塑性拉伸试验,最大延伸率达285%。研究了拉伸变形特性,测定了1 450℃下的应变速率敏感性指数m=0.37。扫描电镜、透射电镜和X射线衍射仪研究表明:Y元素在晶界处偏析;超塑变形时晶粒明显长大;变形促进了四方相(t)→单斜相(m)ZrO2的马氏体转变,其相位关系为(100)m〃(100)t,「001 相似文献
315.
本文简要介绍了铝基复合材料的制造方法,超塑性研究及其应用,探讨了铝基复合材料制造中的组织缺陷,并结合学科交叉阐述了铝基复合材料超塑性及应用研究的发展趋势。 相似文献
316.
本文研究了供应状态铝合金Ly_(12)软化处理工艺及其超塑等温镦粗和拉伸变形时的力学行为。研究结果表明,供应状态Ly_(12)经软化处理后,变形抗力能降低20~30%。软化处理后变形工艺参数是:变形温度均420~440℃;应变速率为5×10~(-3)/s;当流动应力在15MPa之前,不同温度下,一分钟内的应变量都不大,当流动应力大于20MPa之后,提高变形温度,应变量随时间的延长增加很快。为复杂薄腹板筋型件的超塑等温模锻提供了可参考的工艺参数。 相似文献
317.
粘塑性材料结构的有限元分析方法 总被引:6,自引:3,他引:3
本文针对Walker粘塑性本构方程,通过发展一自适应变步长积分算法,用户子程序的方法把该本构方程结合进了国际著名的非线性有限元软件ABAQUS,并进行了算例验证。它包括了四种单元类型,可考虑材料变形的率相关,加载的循环、非等温、变温等情况。适用于发动机热端部件非线性结构分析。 相似文献
318.
介绍了B737—300型飞机后机身两侧蒙皮的疲劳裂纹损伤情况,研究分析了该部位产生疲劳裂纹的原因,给出了疲劳裂纹的检查方法。 相似文献
319.
采用有限元方法研究了FGH97粉末高温合金缺口试样小裂纹的塑性诱导裂纹闭合效应,分析了网格单元尺寸、缺口形式及外载大小、应力比和本构模型对裂纹闭合的影响,同时采用Walker公式计算裂纹扩展速率,并和试验结果进行对比以考察有限元方法的准确性。结果表明:当前塑性区尺寸大于10倍裂纹尖端网格单元尺寸时,裂纹闭合程度会趋于收敛;缺口形式在裂纹闭合未稳定前会产生影响,外载荷将决定闭合程度的稳定值;应力比的增大会降低裂纹闭合程度直至消失;相对于理想弹塑性本构模型,多线性弹塑性本构模型对网格的依赖性较低。缺口试样小裂纹扩展试验结果表明:考虑裂纹闭合效应之后,裂纹扩展速率计算结果与试验符合良好。 相似文献
320.
考虑蠕变-疲劳损伤,对部件材料进行合理的循环变形描述和准确的寿命预测,是保证航空发动机等高温设备长周期安全运行需要解决的关键问题之一。基于大型有限元软件ABAQUS,采用组合Chaboche随动强化准则和Voce各向同性硬化准则的循环弹塑性本构模型,叠加应变强化的蠕变本构模型,对GH4169合金在蠕变-疲劳载荷下伴有应力松弛的循环变形行为进行了准确的有限元模拟。同时,将Wang等最新修正的基于逐周次概念的蠕变-疲劳损伤模型进行了有限元移植,结合有限元模拟所得的循环应力、应变状态,实现了对GH4169合金蠕变-疲劳寿命的准确预测。研究结果将为进一步实现对航空发动机关键部件精确的寿命预测提供理论基础和技术手段。 相似文献