浅谈V2500发动机风扇叶片航线配平

本文较详细地讨论V2500-D5发动机风扇叶片的航线配平方法。在两种情况下，风扇叶片需要配平：第一种更换一片叶片，列出了四种基本方法，根据MWD的多少选择配平方法，并用实例加以说明；第二种叶片清洗润滑后需要航线配平，试车需测哪些数据及程序IAE1J12310的应用。最后浅谈V2500-A5发动机风扇叶片航线配平特殊方法，使用机上软件并给出实例。     

超精密车床数控系统软件的研制

介绍了HCM-I型超精密车床数控系统软件的功能及工作流程．详细分析了数控系统软件的关键技术，给出了相应技术的软件流程图.     

复杂系统可靠度综合计算平台的设计实现

鉴于复杂大系统可靠度综合计算面临诸多困难 ,分析了其复杂性特征 ,提出了一种一体化建模方法———复合逻辑树模型 (CompositeLogicTreeModel,简称CLTM)及其递归调度综合算法 ,并采用面向对象的思想和技术 ,设计实现了可视化的系统可靠度CLTM综合建模与计算软件平台。介绍了软件的总体框架及其功能 ,并通过实例阐明了相应的系统可靠度综合分析方法     

软件工程与新一代航空电子系统软件

70年代美国DAIS计划是数字式航空电子综合系统的革命性开端,80年代的PavePiller计划和90年代的Pave Pace计划则是在更高程度上和更大范围内进行航空电子综合。在西欧,以航空电子系统为主要内容的研究计划是EAP(Experimental AircraftProgram),随后是比EAP规模大一个数量级的Eurofighter。发达国家如此重视航空电子系统的研究,是因为它对新一代飞机的紧要性日益增长。 我国从80年代初开始研究航空电子综合系统,目前已基本完成相当于DAIS水平的预先研究,正在转向型号应用。现实状况和发展趋势都表明,应把探索新一代航空电子系统的问题列入议事日程。     

仿真软件AMESim应用研究

AMESim软件是由法国IMAGINE公司推出一种用于机械液压系统建模与仿真的软件,近年来才开始在我国机械液压行业中应用,在航空发动机领域的应用还不多见.该文首先对AMESim软件进行了介绍.然后用燃油调节器中的一个元件为例,说明了AMESim软件在航空发动机燃油系统研究中具有应用潜力.     

涡轮叶尖间隙计算实现方法与结果分析

叶尖间隙分析是研究叶尖问隙控制方法，改善发动机性能的重要内容。本文应用有限元ANSYS软件分析了某型发动机高压涡轮在温度场及离心力作用下叶尖间隙在发动机工作过程中的变化情况，介绍了涡轮各构件换热边界条件的计算方法，给出了对涡轮盘施加温度场的新方法。计算结果表明：除起动初期及停车前的很短时间外，离心力引起的涡轮盘径向位移为轮盘总位移的20％左右；离心力所引起的叶片径向位移约为叶片总位移的5．5％。     

仪表飞行程序辅助设计研究与实现

GIS技术的发展为仪表飞行程序辅助设计的实现提供了可能。重点论述了应用GIS技术、仪表飞行程序设计技术的基本思想，分析了飞行程序辅助设计逻辑模型，详细介绍了主要的技术难点——保护区障碍物评价及解决思路——自动适应网格遍历模块的方法。实际应用表明飞行程序辅助设计具有很好的应用前景。     

惯性器件自动测试平台设计

结合惯性器件测试平台的发展现状,指出了设计惯性器件自动测试平台的必要性,给出了测试平台的总体设计思想以及硬件和软件的设计.该测试平台具有良好实时性、稳定性、可靠性和通用性,同时提供了友好的人机交互界面,使整个测试过程操作方便,减少了人为的测试误差,实现了测试自动化.     

线性摩擦焊机的变频调速单片机控制系统

论述了线性摩擦焊机的变频调速单片机控制系统的软、硬件设计及3种焊接控制方式,分析了控制系统的硬件电路及软件流程.控制系统配用气压式线性摩擦焊机进行了GH4169焊件的工艺试验,试验结果表明,本文提出的焊接控制方式及控制系统软、硬件设计是合理可行的.